西藏旅游【转】

那片蓝色的海

【西藏旅游攻略收集】西藏交通攻略
【铁路交通】

青藏铁路建成后，从西宁起算，至拉萨火车站止，全长1956公理，格尔木至拉萨段1142公理是2006年7月1日正式通车的。很多旅游者正通过铁路前往西藏旅游，体验着与以前完全不同的西藏高原风光。

青藏铁路基本与青藏公路基本相伴而行，沿途经过众多的景点及站点：南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不冻泉、楚玛尔河、纳赤台、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布强格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、那曲、当雄、羊八井等，最后进入进入拉萨市。

拉萨火车站

位于拉萨市西南的堆龙德庆县柳梧乡境内，海拔3600多米，距离布达拉宫近20公里，从市区可乘坐86、91路公交车前往。打车需要40元左右。目前在北京、重庆、成都、西宁、上海、兰州、广州等城市可乘坐火车前往拉萨。

具体车次和发车时间：

那片蓝色的海

【公路交通】

陆路交通到西藏，目前有川藏、青藏、新藏、滇藏、中尼五条线路。

川藏公路（成都-拉萨）

这是我国目前最长的一条公路，始建于1950年4月,1954年12月25日通车拉萨。川藏公路东起四川成都，一直沿西行驶，途经雅安、甘孜、昌都等地至西藏自治区首府拉萨，全长2413公里。一路翻越二郎山、折多山、雀儿山、横断山等4000--5000米的高山14座，先后跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等10多条湍激的河流，可谓是群山起伏、峰回路转、才是春暖花开，忽又白雪飘临，奇伟瑰丽的自然美景让您陶醉、给您无限的想象，立体垂直气候在您面前不断地演变，使您恍若仙境，幻化出"天上才数日、世上已千年"的奇异构想。汽车旅游约需8—10天。在西藏境内，途经金沙江桥——江达——昌都——邦达——八宿——波密——林芝——工布江达——墨竹工卡——拉萨。

南线2159km

拉萨<—68km—>墨竹工卡<—206km—>工布江达<—127km—>八一<—19km—>林芝<—127km—>通麦<—89km—>波密<—129km—>然乌<—90km—>八宿<—94km—>邦达<—107km—>左贡<—158km—>芒康<—71km—>竹笆笼<—36km—>巴塘<—165km—>理塘<—143km—>雅江<—74km—>新都桥<—75km—>康定<—49km—>泸定<—168km—>雅安<—139km—>成都

北线2412km

拉萨<—87km—>羊八井<—75km—>当雄<—164km—>那曲<—136km—>巴青<—225km—>丁青<—248km—>昌都<—228km—>江达<—85km—>金沙江大桥<—24km—>德格<—112km—>马尼干戈<—95km—>甘孜<—97km—>炉霍<—72km—>道孚<—68km—>八美<—77km—>丹巴<—55km—>小金<—43km—>达维<—148km—>卧龙<—83km—>都江堰<—54km—>成都

青藏公路（西宁-格尔木-拉萨）

从青海省第二大城市格尔木市出发，全线平均海拨在4000米以上，翻越昆仑山、唐古拉山，跨过通天河、沱沱河，穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。青藏公路全长1160公里，全部为黑色等级路面，被称为"世界屋脊上的苏伊士运河"，担负着80%的进藏物资的运输。全线平均海拔在4000米以上。行径在青藏线上，那莽莽逶迤的昆仑，浩瀚无边的草原，会使您訇然震撼，心旌摇荡，一种自然升腾而又超越自我的感受，必将伴随着您的旅途悠久而长远。在西藏境内途经唐古拉山口（海拨5231米）——安多（海拨4800米）——那曲（海拨4500米）——当雄——羊八井——拉萨。格尔木每天有发往拉萨的公共汽车发车时间为早上8时，次日下午即可到达。正常行驶需30个小时。这是藏北汽车旅游行程的最佳路线。

陆路乘汽车进藏，最佳的路线为青藏线。对一般旅游者而言，青藏线也就是指从青海的格尔木到拉萨的１１６５公里的青藏公路南段。因为可以依靠飞机和火车到格尔木，但从格尔木开始只能依靠汽车进藏。格尔木有三个汽车站设有前往西藏的长途班车，一般在每天的下午发车，票价在２００元／人左右，还可以跟司机讲价。如果租车进藏，价格一般在７００——８００元／车。

新藏公路（叶城-普兰）

从新疆维吾尔自治区南部的叶城出发，经过西藏的噶尔县、进入西藏自治区阿里地区的所在地狮泉河镇，向南延伸到与中国、印度、尼泊尔三国接壤的普兰县，再由普兰向东与中尼公路汇合后，经日喀则到达拉萨，全长1455公里，是世界上海拔最高的公路。途中翻越5000米以上的大山5座，其中最高的界山达坂，海拔高达6035米。行径其间，不仅会产生"一览众山小"的恢泓气度，而且还会轻而易举地领略到神山岗仁波钦这个"世界中心"的庄严神圣、圣湖玛膀雍错湛蓝的诱惑和透明的胸怀。

滇藏公路（下关-芒康）

从云南省下关市出发，经中甸，北至西藏芒康县，全长800公里。这条公路北接川藏公路南路，南接昆明到畹町的昆畹公路，由昆明到拉萨的距离为2300公里。

中尼公路（拉萨-樟木友谊桥-加德满都）

从尼泊尔的加德满都出发，经樟木友谊桥，进入中国西藏自治区的聂拉木县，过西藏第二大城市日喀则市，到达西藏自治区首府拉萨，全长900多公里。这条公路从樟木入境，经聂拉木县，过定日，在一睹喜玛拉雅山的雄伟壮观后，驱车75公里，到达拉孜，往东可以直奔圣地拉萨，往西经桑桑、仲巴或错勤、改则进入朝圣极地阿里。

那片蓝色的海

【区内交通】

根据西藏旅游资源的特点，游客在西藏旅游一般都采取最方便、最省时、最安全的包车旅游方式。一般情况下，西藏包车的的参考价格（有季节性浮动）为：

普通型进口越野车：3.00-3.50元/每公里；

豪华型进口越野车：3.50-4.50元/每公里；

可供20人乘坐的微型巴士：5.50-6.50元/每公里；

可供40人乘坐的大型巴士：7.00-8.00元/每公里。

此外，前往边远地区或无人区考察、探险、旅游都必须配备后勤生活保障车。一方面用于食品、帐篷、燃料等物资的运输，另一方面，在车辆遇险时实施救援。

在拉萨市内，有多路中巴车（票价一律为2.00元），可提供各主要旅游景点交通条件，出租汽车不以计程器计价，一般为定额收费（人民币10元，路途较远时可协商）


  

那片蓝色的海

【西藏行程推荐】

西藏的旅游格局，也是从拉萨向外辐射到日喀则、山南、那曲、阿里、林芝和昌都六个地区，同时慢慢的形成了六条最常见的主要旅游线路：

1.拉萨-日喀则-拉孜-樟木线

这是西藏当地旅行社推荐外国游客最传统的黄金线。在这条旅游线上，你会看到西藏的第二大城市日喀则和这个城市里扎什伦布寺辉煌耀目的金顶与班禅新宫；看到雅鲁藏布江与年楚河交汇的河谷风光；看到古朴庄重的萨迦寺中的精美壁画、唐卡和密如蜂房的藏书阁；看到世界屋脊上珠穆朗玛峰和希夏邦马峰等连绵不断的雪山。从拉萨开始，至樟木出境，需要约8-12天的时间。

2.拉萨--日喀则--拉孜--措勤--改则--革吉--狮泉河（噶尔）--普兰线

线路虽然艰苦而漫长，但却充满魅力。它要经过被称为"世界屋脊的屋脊"的阿里高原。沿途，桑木巴提山圆锥形的金黄色山峰，扎日南木错辽阔清碧的湖面，达瓦错丰美的水草，巴林冈日群峰上的皑皑白雪，札达一带神秘的古格遗址和荒漠而奇特的土林地貌，以及普兰境内被多种教派誉为圣地的神山岗仁波钦和圣湖玛旁雍错，都会倾倒前来游览的旅人。

这条通往阿里地区的线路现在是西藏最热门的旅游路线，虽然一路上条件比较艰苦。从拉萨出发到阿里，共有3条路线，你可以走不同的线路往返于拉萨阿里之间，也可以从阿里取道新藏线离开西藏。时间至少应该在3周以上（拉萨-阿里环线）。

3.拉萨--江孜--日喀则--拉萨线

是一条旅游环线。走在这条线，要跨越雅鲁藏布江上的曲水大桥，登上冈巴拉山口，面对碧波映天的羊卓雍湖。抵达古城江孜时，可以观瞻抗英遗址--宗山炮台和白居寺内被誉为西***一无二的"万佛塔"。从江孜向北，在日喀则游览古老的夏鲁寺后，再经仁布、尼木县返回拉萨。这条路线以展现西藏绚丽的历史和宗教文化为主，兼顾到了自然风光，而且时间比较短，不算在拉萨市内的游览，全程时间在2-4天。

4.拉萨--山南（泽当）线

山南，是藏民族的发祥地，曾拥有古老的雅砻河谷文明。现在已被辟为国家级风景名胜区。沿途有西藏的第一座寺庙--桑耶寺、第一座佛堂--昌珠寺、第一块农田--索当、第一座宫殿--雍布拉康，加上扎塘寺、藏王墓、拉姆纳错圣湖和哲古草原等，处处向游人诉说着藏民族的兴起和沧桑。这条线路基本就是为了了解藏族的历史，拉萨到泽当只有200公里的路途，算上当地的游览，2-3天就够了。而且，这条线路还可以和拉萨--江孜--日喀则--拉萨的旅游环线结合起来走。

5.拉萨-那曲-格尔木线

它是一条沿青藏公路、以草原雪域风光为主的线路。出拉萨向西北，首先途经藏于深山之内的楚布寺。再向西北抵达著名的地热区羊八井时，在很远的地方，你就可以看到地面上升起一缕缕蒸气。一过羊八井折向东北，连绵的雪峰和无际的草原将一直伴你而行。如果想目睹西藏第一大湖--纳木错，则要在当雄向北，穿越草原和念青唐古拉山。那曲是藏北的重镇，每年八月的羌塘赛马节远近闻名。拉萨到格尔木有直达班车，全程约1200公里。推荐把它作为下西藏的线路。

6.拉萨-林芝-山南（泽当）-拉萨线

在这条环线上的林芝被称为"西藏的江南"。这里有墨脱国家级自然保护区、巴松湖民族度假村，还有被称为世界第一大峡谷的雅鲁藏布大峡谷，它虽然很难进入，但却闻名遐迩，是探险旅游、科学考察的好去处。这条线路全程约2000公里，一般的来讲，需要4-7天。

那片蓝色的海

【旅游贴士】

1、有严重高血压、心脏病、严重外伤患者不宜去西藏，如患严重感冒，请勿入藏。

2、西藏地处高原，大部分游客或多或少会有高原反应，只要注意休息饮食得当（切勿吃的太饱，增加肠胃负担），自然会克服；可在入藏前后服用一些药品，如：高原安、高原宁、红景天等，严重者可适当吸氧。

3、鉴于西藏特殊情况，请游客注意安全，切记不要私自脱团或改变行程；贵重物品请寄存在酒店前台，不可放在房间；晚上出去玩请结伴同行，务必在晚上12：00之前返回住宿宾馆，以免影响第二天行程。

4、由于西藏线路长，许多时间是在车上，难免不能按时吃饭，请客人带一些零食及饼干。

5、由于西藏条件特殊，宾馆大多没有空调，故请游客注意自身保暖。第一天尽量不要洗澡，以免感冒。另外，宾馆淋浴设备多为太阳能，所以到夜间有可能洗澡水不热。

6、西藏早晚温差较大，纳木错、羊八井等地区海拔较高，温度较低，请带上羊毛衫、厚外套、牛仔裤等，注意保暖。西藏日照强烈，气候由其干燥，防晒霜、墨镜、润唇膏等必不可少。

7、西藏夏季多雨，经常造成泥石流及塌方，由于以上原因而造成团队不能按照行程前往拉萨以外地区旅游，我社不承担任何赔偿责任，客人所交团费不退还也不增加，我社将在拉萨地区增加景点用以弥补。

8、出行前请购买足够的胶卷和照相机、摄像机电池。

那片蓝色的海

【自驾西藏必备清单】

衣：
羽绒服、防水外套、内衣（多带几套，在此期间最好是不用洗衣，要多带几个空的塑料袋，可以装换下的脏衣服），
毛衣、绒衣等中衣只要一套（因为在任何地方都可以补充）
太阳帽、防紫外线太阳镜，手套，较厚的袜子、保暖、结实且便于行走的鞋子

食：
纯净水，视消耗情况，随时补充储量
高热量、低水分的食品，如巧克力、牛肉干等，准备两天的储量，以备不时之需；
方便食品，方便面、榨菜、辣酱等，以备误过饭点、或怀疑饭馆不洁净时食用，因此带把手的铁饭盒就很有必要；
各种风味小食品，用于行车过程中，娱乐及提神之用。

住：
睡袋、有条件的话再带一个干净的床单；
洗漱用品，润肤露、防晒霜、润唇膏。

行：
车辆的易损部件，皮带、大灯灯泡、机油、机滤、汽滤、备胎、拖车带、保险丝、防冻玻璃水、可以吸油的管子、空油桶、电动气泵、简易修车工具；
车内的逆变电源200W，插线板、用于手机、相机、电脑等设备的充电。

药品：
1、 高原药：红景天、西洋参含片、百服宁（止痛型）、氧气瓶（每车一个）、空氧气袋（每人一个）
2、 肠胃药：吗叮呤、黄连素、十滴水
3、 感冒药：板蓝根（每天两包），百服宁（退烧型）
4、 维生素ABCD……润喉片
5、 外伤药
6、 钾盐，葡萄糖，如果有高原反应时，会呕吐、厌食，用于补充电解质，重要。

随身物品：

1、 证件：身份证、边境证、驾驶证、行驶本、养路费、车船使用税、购置税，如果有条件，再带空白介绍信几张。
2、 钱：现金XXXX元，邮政储蓄绿卡，把存折放在可以随时帮你存钱的人手里。
3、 摄影器材：数码相机、普通相机、胶卷（100度即可），电池，滤光镜头
4、 大背包（至少要能放得下睡袋）、小背包、防雨罩
5、 其它：手机、手台、手电/头灯、指南针（推荐GPS）、打火机、地图、笔记本电脑

以上物品，并非非带不可，只有有钱其它的东西是否要带因人而异，然而有备则无患。帐篷和睡袋不带也罢，住的地方总能找到，带个干净的床单总是却也不错。

那片蓝色的海

【游前准备】

一、开什么样的车进藏？

由于青藏线的路况是进藏线路中目前最好的一条，只要小心驾驶，基本上什么样的车都能开进来。目前知道的有QQ、奥拓、夏利顺利开进，我想就不要担心车的问题了吧。

二、车方面需要注意那些？

1、出发前或者说进入青藏高原前先仔细检查车况，不可带病上路，有问题提前解决；
2、带上常用工具，备胎什么的就不用说了这是肯定要带的；
3、车载充气泵、胎压表不可缺；
4、平均每差1000-1500米海拔高度时应该检查一次胎压，防止爆胎；
5、建议带几瓶自动补胎充气的东东，以防爆胎。这种东东在未爆胎前就可以充上，爆胎时能自动修补。（有人问为什么不用备胎，一是备胎只有一个，只有等有个轮胎实在不能用的情况下使用；二是高寒缺氧的情况下换胎也不容易，如果受凉感冒谁来开车）；
6、建议不要使用适合高速行驶的轮胎，这种胎比较薄，容易在比较大的坑里面挤爆（比如米其林轮胎），有太多的这种胎在路上爆了，因为它适合高速，不适合这里。韩泰的轮胎虽然胎噪有点大，但比较适合国情。（我自驾时用的就是韩泰的，还是不错的，没有一个爆的，希望米其林的爱好者不要骂我哈，我也喜欢米其林，以前开帕萨特V6的时候就用的米其林，抓地很好，胎噪也小，但对路面要求也高，在拉萨爆过一个，花了900米，至今心疼）；
7、建议买点除雾的东东，高寒地区外面冷里面热很容易起雾，影响行车安全。

三、人应该注意那些？

1、首先第一条也是最重要的一条，进藏前、进藏中不能感冒，感冒是进藏最大的敌人，如果进藏前感冒了，务必修改日程，痊愈后再出发。如果进藏中感冒应及时吃药就医，必要的时候要住下来休息，不可硬来。（有人肯定要问一个感冒为什么会搞的这么严重，大家可能不知道，由于海拔高，含氧量低，感冒时人的抵抗力等迅速下降，容易引发肺水肿直至脑水肿甚至死亡，所以大家一定不要大意。当然了，进藏适应后就没事了，感冒了也就和在内地的感冒没什么区别了）；
2、一定要休息好，大家都知道开车是很累人的，如果行程定的比较紧就不要在休息地或途中过多闲逛，好好休息也是很重要的任务，行程定的宽松就无所谓了哈；
3、带上应急药品，感冒药、肠胃药、呼吸道药、创可贴等等；
4、带几个氧气袋，防止因缺氧引起的不适，同时建议在进藏前三天和进藏中服用抗高原反应的药物和保健品，如高原安、高原宁、红景天口服液等
5、停车嘘嘘时（小便，大便建议留到宾馆吧，冷！），穿好衣服，拍照什么的快一点，不要逗留时间太长。更不要追逐野生动物进行拍照，谁要这样我诅咒他（她）出车祸撞死；
6、途中多喝水，建议喝点如“红牛”之类的功能饮料进行提神，不建议喝可乐之类的，容易改变体内气压；
7、途中用餐尽量清淡，不要吃太油腻的东东，容易在4000米以上时头晕恶心呕吐；
8、注意平时保暖，不要稍微一热就脱 衣服，当感觉到凉的时候可能已经快感冒了。

那片蓝色的海

【路线介绍】

大的路线：西宁→格尔木→那曲→拉萨



分解路线：

西宁→格尔木段：

这段路约长781公里，路况不错，除了能欣赏美丽的青海湖，还能享受望不到边的笔直公路。

从西宁出发，记得在中石油加好油，为什么不加中石化后面会说，上高速到湟源（收费多少忘了），到湟源出高速岔路口向左前方行驶，接下来的路也很不错，会感到有些力不从心似的，原因是车开始爬升，好像是要爬1000多米，而后就很轻松了，一路狂飙吧（小心驾驶哈），途中经过和平、倒淌河、青海湖、橡皮山，接下来就到都兰了，进都兰第一个加油站就是中石化的，别去哈，那的油表数字都是长了翅膀的。减速往前走就到中石油了，再这加吧。再往前走就到一个镇了，注意哈，这里限速40，没有一个小车能躲过罚款，不过这里可以打折的（我车速93，本来说罚800，后来罚了200）。接下来走了一段后也有个测速的，这时候我因为开了反雷达的所以没事就过去了。再后来路上遇到什么前方测速的牌子都是骗人的，连个人影都没有，更别说有测速的了。路开始很笔直了，这时候要加倍小心，人容易视觉疲劳，对面来车远远的看着好像很高很窄的柱子，以为很远其实挺近的了。过来这段路就能轻松一下了，也就快到格尔木了。

到了格尔木要小心市区的测速照相，限速40，就慢点吧。到东收费站收费是5元（没明白为什么收费）。一直走到环岛从第一个出口驶出，有两个宾馆，比较实惠吧，如果银子足可以在刚进市区不就住下，有几个三星、四星的宾馆。
到格尔木后一定要检车况,中间坏了会很麻烦的,在格尔木吃饭的时候,车一定要随时能看见特别是车轮呵呵,到安多往那曲这段路开慢点比较好,因为路不是太好。格尔木这个地方偷车偷车轮子的特别多，要看好自己的车，我当时是在宾馆停好车打车去吃饭的。

格尔木→那曲段：

这段路是最幸苦的一段路，所以前一天一定要休息好。全程约831公里。

格尔木的路牌都是超级小的，如果你知道火车站在那里，那正对火车站右手方向直行便是了。出格尔木西收费站收费5元（还是没明白，后来想了想是不是收过路钱的，谁叫你从人家市里过了）。出了格尔木你会马上感到路不是很好啊，对了，路不好了。接下来的路都是这样或者比这个还差。

一步天险前后的路段基本都是急弯，小心驾驶，弯道记得鸣号，过了这段可以放松一下哈。前方要到昆仑山口，海拔接近5000米了，但你会在不知不觉中过去，因为这段路是爬升后不久又降下来了，所以感觉不是很明显。

过了五道梁→唐古拉山→通天河沿→雁石坪→唐古拉兵站就到唐古拉山口了，唐古拉山口海拔5231米，由于坡道缓慢爬升缓慢下降，加上爬升段的路况不好，所以在5000米海拔以上行驶的时间要稍微长一点，人容易有高原反应，症状是头疼头楞。所以这段要特别小心，有反应也不要逗留，下山口的路比较不错，可以稍微快点。

接下来就到安多了，到安多基本就是海拔4500左右了，这时候估计已经天黑了，如果觉得坚持不了就住在安多吧。进县城可靠右行驶过桥就到县城了。如果继续赶路就直行，路边有个中石油的加油站，可以加点油。天黑了路上弯道多，要特别小心，看不清不要用车去试哈，看清楚了再走。到那曲住的地方挺多的，但我没在宾馆住过，所以也不知道那个好。

那曲→拉萨段

这段路程可能是日行程最少的了，但估计用时是最长了。全程约326公里。

由于那曲到拉萨全程限速，所以想跑快点是不行的。出那曲大概跑四五十公里的样子吧（当时雪大，没注意跑了多少）就是限速登记站，在这领卡登记（需要驾驶证行驶证）。问清楚多少公里跑多长时间。好像是60公里后有个检查站，在此查验限速单，再给你填上时间，记得再问问多少公里跑多长时间。

那曲到拉萨中间是当雄县，只要过了刚才的检查站，进县城前就没检查站了，检查站在出城的时候才有。建议在当雄用午饭，休息一下耗够时间再出发。出城时在检查站登记后出发，路况挺不错放心跑，别太快就行。过了羊八井就顺着山谷下了，要降1000米左右的海拔高度，弯道较多，小心驾驶啊，这会不能太快了哦。

到德庆镇就说明没有急弯了，快到拉萨了。德庆镇这里也有个检查站，这里不用管，过去就行了。快到堆龙德庆县的时候就会遇到检查站，和路政的检查站在一起。不过这里有时没警察在路中间检查，如果没有直接过就行。
过了县城就是迎宾大道-金珠路了，美丽古城拉萨欢迎你！

那片蓝色的海

【注意事项】

1、青藏线是进藏路线中目前最好的一条，但还是由于路途长司机容易疲劳，大多数车速快，加上有些路段笔直或者弯道多、急，容易引发交通事故，所以大家要小心驾驶，切勿疲劳驾驶。如果感到疲劳可停车休息一会，但不要站路边休息，容易着凉。

格尔木到那曲段加油站不少，但谁也不知道那的油品好，所以建议加中石油的。不过途中有好多假的“中国石油”，要看清楚哦（侧面是“中国石油”，前面是别的名字）。大排量的车可考虑带个备用油箱。吃饭我个人觉得不如吃方便面，而且小镇点的饭也没什么好吃的。出发的时候买点吃的，带个暖瓶泡方便面最实惠，而且不容易吃到不干净的东西。到目的地住下了再好好的吃。
到拉萨记住两条主要道路就行，一条是金珠路-江苏路，另外一条是北京路。知道这两条路在那怎么开都不会迷路了。拉萨的出租车、中巴车都有点疯，而且突然停路中间载客的都有，所以离远点，别追尾。拉萨海拔高度3650米，昼夜温差10度以上。

2、“自驾车进藏”从梦想已变为现实，在拉萨可以看到全国各地的车牌。

首先要做好计划，每天行程不要超过500公里，大家认可就按这个行程走，不开快车，不赶路，不走夜路。特别提醒：格尔木到拉萨段除外。这段路有1100公里，全是上坡，如果住在那曲，海拔4500米，喘不上气，有朋友尝试，结果是半夜去医院输氧。不如咬咬牙再走160公里住当雄，4200米，感觉好多了。这段路很好走，路上没什么景，可以一气赶路。

其次每车要配两个司机，千万不要疲劳驾驶。这个不用多说，路上见三起翻车事故，全是疲劳驾驶所致。
   
3、车不要太多，2-3辆最适合。车多、人多、主意多。张三要照相，李四要修车，王五要会朋友，赵六要上厕所，互相等的结果是耽误时间，说句不雅的话“上厕所都不方便”。有车队从格尔木到拉萨跑了22个小时，就是车多所致。
   
4、进藏前在格尔木要检修车辆。看一份自驾车进藏日记被人戏称“汽车大修日记”。我们深有体会：明明在内地好好的车，上高原水温就直冲100，根本不敢提速，看着夜色渐沉也只能保持40迈慢腾腾前进。格尔木有汽车城，专为进藏的车检修，换零件。我们保养好的车很争气一路平安无事。

5、进藏第一天不安排活动，休息，安全渡过高原反应期。青藏高原号称“世界屋脊”，平均海拔4500米，最高达6000余米。低氧、低气压、干燥、昼夜温差大及紫外线辐射等因素综合作用人体，引起机体出现适应性和损伤性变化，就会产生高原反应。

头痛、头昏、气促、心慌、恶心、呕吐等急性症状我都体会了。我听从朋友的建议：不洗澡，不剧烈活动，进了饭店就卧床休息，早上醒来好多了。隔壁房间的一对年轻夫妻，放下行李就去逛街，还大吃羊肉串，回来没多久就有反应，吐得昏天黑色，人都脱了形，一直在医院输液。

6、进藏当天晚上吃止痛片，或安眠药让自己好好睡一觉。这一觉非常重要，能缓解高原反应。高原反应明显的也可以到医院吸氧。同行的小女孩发烧，吃药，到医院吸氧，第二天就活蹦乱跳。
   
7、按时吃饭多喝水，使体内保持充分的水分；晚餐不宜过饱。不饮酒不吸烟。要多食水果、蔬菜等易消化富含维生素的食物。
   
8、平时注意锻炼。这条好像有点“亡羊补牢”的感觉。这次进藏，我们几个平时坚持登山的人身体状况明显，虽然也有高原反应，但恢复很快，第二天就基本正常了，看来三年的登山活动还是卓有成效的。

那片蓝色的海

【经验之谈】

第一，行前对车辆进行全面检查。

除了必要的保养之外，还可以对底盘等做些加固工作。曾经看到有人驾驶着普桑跟在丰田陆地巡洋舰后面，穿越烂泥路，秘诀就在于它们加固过的底盘。
  
第二，尽量跟着车队走。

这样大家都可以互相照应，而且不至于迷路。须知西藏高原面积广阔，一旦迷路恐怕连人都看不到，更不用说找人引路了。
  
第三，车速不能太快，尤其是在土路上。

不少翻车的事故发生的原因就是车速过快，以致来不及避让大坑与石块，甚至滑出公路。
  
第四，尽量学习一点修车技巧。

特别是换胎这样的活经常需要自己亲手来做，或者打个下手什么的。据说西藏的司机各个修车技术一流，这完全是在无人可以帮忙的环境下锻炼出来的。