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图文\JANNA 微信：Jing5818593
微博：Janna的救赎之旅
通麦位于西藏自治区波密县境内，海拔只有1800多米，属峡谷地段，丰富的雨水常将谷地两侧的山石冲垮，通麦前10公里的帕隆是川藏线上闻名的天险，作为进藏两条线路的咽喉重地，大桥两头都有全副武装的士兵站岗，桥上每次只限一部车过桥梁，车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖。在桥头时我正要掏出手机开始拍照记录，不知出于军事机密还是其它原因何师傅提醒我通麦大桥是不能拍照的，这段路由于路基软化、大车碾压和落石坠落以及泥石流频发等原因，都在反复进行休整。 我们到达的时候，在香格里拉那时先是打听到通麦塌方，不得且停止通车进行修整，到达波密县城得以知晓阻断的通麦天险已经疏通，被堵车辆全部顺利通过，才鼓足勇气，向通麦大桥出发的。
这一天起得格外早，简单以一块压缩饼干完结了我的早餐便开始徒步了，10公里，幸好下着毛毛雨，没有受到强烈的紫外线暴晒，只是上坡路多，还是呼吸稍喘，毕竟是高原重装徒步，徒步两小时没有车愿意停下，我只是试着伸出搭车的手势没抱多大希望，没想到何师傅的加长大卡车真给我们停了，何师傅甘肃人，西北汉子，41岁。第一次坐那么大的车，何师傅左手无名指已经断了，他说是十几年前帮别人开车修车给车轮皮带卡断了，他说他开了二十多年车，常年在滇川青藏线和拉萨西北上的无人区跑，中午通麦吃饭时候给了何师傅两罐红牛，让他提提神过通麦天险，何师傅又买了一袋苹果和水，我擦了个苹果给他，他说他不吃水果，苹果和水是给我们的。过了通麦桥到处塌方飞石地基陷落，有些坑坑洼洼的路面宽甚至不到2.5米，我们的大卡车宽就有2米长约8米左右，小车相较大卡车安全性更高，坐这么长大的车过通麦还真是心惊肉跳，揪着一颗紧张的心拍了沿途恶劣的路况，走过通麦大桥后何师傅说前两天有两个骑行者在这里遇难了，生还者希望渺茫，我问他每月在这条路上跑几趟，他说这月跑了三趟了还要跑两趟，我说：“经常在滇藏川藏甚至是无人区跑不觉得危险吗？”他说：“这不算什么，我亲眼目睹右面塌方石头直接把三辆车一下子推下左边三江合一几十米的帕隆藏布江里。”在这儿流逝了太多为梦想执着的生命。我接着问：“那这种高危工作还要做多久呢？”他说：“七八年吧，儿子16岁，高中三年大学四年，如果读研还要久些，我是农民，农民都这样。”我说：“何师傅你这车这么破了开了9年了很危险开新车不好吗？”他笑着说:“开新车一个月工资6000，开破车一个月8000，开破车活少点可以多休息几天。”我又问：“你休息时间长的话你会回甘肃陪家人吗？”他说:“不回，回去一趟要花上一半的工资，我要存钱给儿子上大学买房子娶媳妇。”我一下子觉得有点沉重，又找不到合适的话题，就问他是不是有人搭车你都搭他们，他说空车都搭重车不搭，重车不安全，要为别人安全负责，我停顿了一会对他说“何师傅你是个好人，愿好人一生平安！”
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发表于 2015-1-21 15:45:11
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千斤顶
发表于 2015-1-22 08:36:50
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