【精华】穿越看库布齐沙漠，终于见了“傻”子

自驾友人帮

时间：2013年5月15——18日
路线：北京——呼和浩特——包头——独贵塔拉——库布齐沙漠——S215——沿黄高速——呼和浩特——北京
穿越车辆：2012款丰田LC200顶配版，2辆。
穿越概况：起始点——七星湖150公里沙漠腹地，自北向南完整穿越库布齐沙漠。纯沙漠穿越里程75公里，草原路30公里，合计105公里。

　　组织策划人—亚宏、领队—关山飞渡、副领队—异族、成员—梓峰、成员—望程
　　拿着红绸去起奏!沙漠来个“关一跳”，哈哈
　　穿越领队兼车手：关山飞渡
　　穿越副领队兼车手：异族
　　后勤主管：亚宏
　　协调助理：梓峰、望程。
　　2013年5月15日6时两台丰田这车自北京出发，由京藏高速直接抵达包头，再向西到独贵塔拉镇。下榻恒盛兴大酒店，为进入沙漠做好最后的准备。酒店准四星的硬件条件让我们得到优质、充足的休息。恒盛兴大酒店紧挨着沙漠，在房间里就可以看见连绵不断的沙山。酒店很注重环保，空调和用水都采用了再循环。菜品很有特色，首推当然是黄河古道鱼和当地羊肉，肉质鲜美让人回味无穷。蔬菜都非常有机，有些直接来源沙漠。
　　当夜，天下雨来，第二天变成瓢泼大雨，只能推迟沙漠出发计划，待到中午时分，雨势稍小我们的领队关山飞渡毅然决定带领大家冒雨进入沙漠,当时我心里很犯嘀咕，没想领队的用心，后来才彻底明白。带着对沙漠的神往，也带着对沙漠的无知，更带着对未来两天的憧憬，踏上了此次穿越库布齐沙漠之旅。库布齐为蒙古语，意思是弓上的弦，因为它处在黄河下，像一根挂在黄河上的弦，因此得名。库布齐沙漠是中国第七大沙漠，也是距北京最近的沙漠。西、北、东三面均以黄河为界，地势南部高，北部低。位于内蒙古自治区伊克昭盟杭锦旗、达拉特旗和准格尔旗的部分地区。南部为构造台地，中部为风成沙丘，北部为河漫滩地，总面积约145万公顷，流动沙丘约占61%，长400公里，宽50公里，沙丘高10—60米，像一条黄龙横卧在鄂尔多斯高原北部，横跨内蒙古三旗。形态以沙丘链和格状沙丘为主。气候类型属于温带干旱、半干旱区。库布齐沙漠目前是世界最大的沙漠植物展示地、中国沙漠最具代表性的旅游度假地、中国最具影响力的沙漠运动基地。

自驾友人帮

　　图片介绍-恒盛兴酒店招牌美食
　　恒盛兴酒店、恒盛兴酒店卧室、黄河古道鱼、酱羊肉、凉拌沙葱、沙漠菇、独贵塔拉羊蝎子、酸辣羊杂汤
　　去年8月,这车作为座驾,和我们一起踏上了“王者归来——朝拜格萨尔王之旅”,环阿尼玛卿山、探秘黄河源、翻山越岭朝拜世外传奇达那寺、石渠草原石经城、阿须草原格萨尔家寺。。。。。。
　　八千公里高原全路况考验,让我们对这车心生敬意,作为地表上最强悍的越野车之一,这车体现了超级的通过性、可靠性和无与伦比的适应能力,而车辆的豪华配置与高科技装备令每一位驾乘者都能感受到无微不至的关怀与保护。结合优秀的公路性能，我们得出结论，无论长途旅行还是探险穿越，这车都是不二之选。

　　进入沙漠要释放胎压 增大轮胎与地面摩擦力 、沙漠早晨、“淡梁”陷车 、陷车挖沙、“V沟”陷车 、救援ing……
　　今年5月初，我们计划要完成一项更加考验SUV性能的任务——穿越内蒙古库布齐沙漠，于是这车再次披挂上阵，但是，作为国内第七大沙漠，库布齐以它的高度技巧性着称，复杂地形结合数条高沙山带，这车面对的挑战明显超过了中东地区的沙漠。也就是说，作为全球知名的沙漠王，在庞大车身和长轴距这样的相同条件下，这车能否完成探秘弓弦并成功跨越弓弦呢?
　　多年来，作为沙漠越野的圣地，库布齐为无数越野爱好者进行了洗礼，无数的人与车在这里完成了沙漠越野启蒙、提高和再认识。此次这车作为量产素车，在未进行改装的情况下，正式组队穿越库布齐沙漠尚属首次，尽管作为领队、副领队的关山飞渡、异族都拥有丰富的沙漠经验，但这车偏低的接近角、通过角、离去角面对库布齐众多的刀锋、V沟、鸡窝、复合结构，我们的心里并没有充分的把握。是在沙漠里耍两圈就回家还是完整完成北南穿越?这是个问题。尤其是不能让车辆严重受损。
　　最终，驾驶这车沙海冲浪，在最高沙山绝顶闻听弓弦之音，成为我们坚定选择。至于上面提到的问题，我们决定依靠技巧、依靠小心谨慎的人车配合来解决。
　　沙漠浩瀚，进入了才真正感知;但没有路，怎么走，这对头次进入的人简直是没有答案的难题。我们因有领队在前开路，副领队很认真沿着领队的车辙印，我们才得以顺利行进。
　　这车行驶在沙海上，既有高山滑雪的飘逸，又有大海里冲浪的飞速;过刀峰、涮锅、冲大坡、下直坡、拐小弯，油门的松紧、借助汽车的附着力、加大马力、轻点刹车等等会让驾驶者凝神屏气、专心致致、心无旁骛地进人人车合一状态，否则，陷车、翻车立即现前。

自驾友人帮

构建营地生火烧炭、沙漠烧烤（科勒曼烧烤炉）、科勒曼帐篷、户外油汽炉（科勒曼汽油炉）

切菜做饭、营养均衡、自制肉串、桂林鲜米粉、鲜美羊肉串、爱播农场——有机新鲜黄瓜、爱播农场——有机西红柿

自驾友人帮

　　落日、夕阳观沙、合力协做、夜幕烧烤、篝火、营地清晨
　　体验了一天沙漠越野，傍晚开始在沙漠里露营。从哈勃车顶箱里拿出帐篷、睡袋、防潮垫、地席，我们开始忙绿起来，科勒曼帐篷、折叠桌椅、烧烤架以及保温箱让我们的沙漠露营晚餐变得丰富多彩;烤着羊肉串、囊，煮着桂林米粉，生拌着有机黄瓜、西红柿，从保温箱里拿出啤酒。一顿有滋有味的沙漠大餐开始了。
　　夜深，围着点着的篝火，看着璀璨的星空，我们找着北斗七星，银河就那么清晰呈现在我们的视线里，都有些不敢确信。那一刻，我们不约而同仰望且呆滞; 思绪全无、心中无尘。
　　时空、时间、俗世似乎都不存在，天地之悠悠，我们的本心在哪里?世相迷离，如烟世海中我们已经丢失了自己，凡尘缭绕的烟火总是呛得每个人都不敢自由的呼吸，回望当年，那份纯净的梦想早已渐行渐远，岁月留下的，是太多的无力和疲惫。
　　沙漠的夜晚清凉、空寂，能唤醒还不曾完全丢失梦的记忆，更是把自然当中的正能量输送到身体的每一个细胞。让我们重新相信，我们每个人都是带着使命来到人间，无论多么成功富足，还是平凡渺小，我们都要认真演绎完我们的角色。

　　收拾整齐、垃圾分类、放飞心情、个人写真
　　沙漠里天亮得很早，收拾完我们露营装备，把我们制造的垃圾按照可回收、不可回收分类装好在大的塑料袋里放置在车后备箱，带走。
　　沙漠腹地太纯净了，一小片纸屑在沙地上都显得那么的刺眼，让人不忍心去增加任何人为的东西。那里只有风吻着沙，阳光抚摸着沙，变幻出来的线条和图案。
　　怀揣着新的期盼，我们继续新的更具挑战的穿越。
　　这车的发动机动力为4.6L，尽管排量略有降低，但功率和扭矩均有提升。绝大部分时候，四驱模式都在4H上，发动机动力非常充沛，转速基本没有超过三千的时候，二千左右就能搞定很多地形。低沉浑厚的声浪与弓弦之音辉映、相得益彰。
　　实际穿越中，关山飞渡和异族不约而同的选择了手动模式，新款变速箱的响应速度非常好，而且高四2档驱动这车两吨多重车身游弋沙海毫不费力。看似庞大的这车其实拥有非常好的操控灵活性，转向机的力度与准确性均很出色。作为越野世家，丰田在底盘调校上拥有深厚的功力，体现在这车上，不仅公路、高原烂路、山路的、戈壁荒漠的综合性能均属于超一流，在跨越沙漠刀锋时甚至滚梁时，车身状态异常稳定，没有任何浮躁的颠簸和跳跃，那时候我们觉得陆地巡洋舰的称谓名副其实，任你惊涛骇浪，我自岿然不动，沧海横流，方显英雄本色。
　　最能彰显这车性能与气度的时候，是在连绵的高沙山顶部盘旋的时候，车辆沉稳的在大浪之巅游弋，一览众山、气度从容不迫。
　　沙漠的线条永远是柔和、曲度，没有任何锐角;许多人说像女人的身体，让人赏心悦目。我觉得沙漠更像是成熟女人的内心，博大包容、有深度、风情万种而不失端庄、娴静。
　　在沙漠越野，就像是走入成熟女人的内心，不需要硬装着强大带着一颗征服的心去肆意横冲直撞，而是要自然、放松，温柔优雅地划过，即使偶遇陷车，也不必惊慌，而是要冷静、沉静从容面对;当然，面对高大沙峰，则要拿出大丈夫英雄气概来，毫不犹豫直接迎面而去。
　　中午在沙漠里穿越是考验领队判断力、决策力;我们的忍耐力以及对领队信任度的关键时刻。
　　太阳把沙漠变得一片灰白，头天的上午的大雨让表面沙子变得比较硬，非常利于车的行进。但一个晚上的风及一个上午的暴晒，让沙子变得很松软，行进有些困难了。
　　炙热、干燥、无分别的线条和色彩让人思绪容易迟钝。要不是在规定时间完成穿越，中午在沙漠里一定是在车里或者帐篷里眯着。
　　因为几次陷车(虽说陷车在沙漠越野里是常态)、方向不明，望着无边无际的沙海，车里的空气开始弥漫着紧张，大家一改有说有笑、相互调侃的状态，沉闷起来，一段时间的无言，我们几个似乎要崩溃了
　　副领队异族关键时刻很镇定很耐心安慰我们，让我们对领队要绝对的信任，因为信任对领队很重要。领队不可能百分之百的完全正确，没有一丝疏漏，毕竟中午烈日下人容易迷糊。领队似乎也发现自己的状态不对，就用手台通知我们原地休息一会儿，他停下车，从车里出来，走到车身的阴影里，坐直了，散盘着腿，闭着眼，像是打坐。

自驾友人帮

　　沙化治理、打坐冥想、七星湖——水鸟、沙漠里的湖泊、沙漠治理成果、
　　我们也试着作深呼吸，把心调平和，想想领队能独自一人无后援成功连续穿三大沙漠以及羌塘无人区，我们怎能不信任他呢。。。。。。。
　　看着头车(领队驾驶着)变得游刃有余在前面行进着，我们又恢复以往的谈笑。
　　下午四点多钟，领队带着我们来到一处高大沙山顶上，让我们停下、俯瞰下面;穿过层层沙峰看到远处的一间土房子，领队很淡定说，那里就是马路的边缘。我们穿越成功了!
　　沙漠边缘近十几公里处长着许多不同的茂盛植物，这是亿利集团以及爱护沙漠人们的努力结果，这让我们非常欣喜和感慨。
　　自然，只要我们去尊重它，它就会给我们无限的机会。这次库布齐沙漠穿越，因为时间，我们觉得还刚刚开始，沙漠里的落日、晨曦还未来的及细细赏读，沙漠的风情万种还没有触碰到，但我们知道，我们还会再来，不只一次。有些记忆已经深深的烙下，是什么呢，用其中一个朋友的语言总结：沙漠就是禅，个中滋味只有亲自去感知、触碰，才会实证到。

自驾友人帮

　　出沙漠恢复2.5胎压、再见，库布齐
　　LC200，触摸并跨越跨越弓弦，书写了精彩的一笔，作为量产素车，在未进行改装的情况下，它所拥有的全面能力再次得到了印证，它是将越野能力、超级可靠性、豪华性结合的最好的车之一，而这个之一的圈子其实非常小，这车是其中的代表。

Ｒｕじy

太赞了

北欧的雪

西安二妞

空心菜kongxin

穿越沙漠 羡慕啊