爱恨交织苏花公路 台湾最美的“死亡公路”

施圆圆

【导语】游客从台湾南部乘车北上，如果想一路观赏壮阔美丽的太平洋海景，必然要走沿海的苏花(苏澳——花莲)公路。这条公路沿途会经过清水断崖、太鲁阁、野柳、鹅銮鼻等地，这条台湾最美的公路却也是一条“死亡公路”，去年10月的一场“鲇鱼”让我们对苏花公路产生了敬畏……
【关键词】台湾旅游 苏花公路

　　苏花公路，是台湾东海岸一条往来南北的交通要道，北方起点是宜兰县苏澳镇，南方终点则是花莲县花莲市，全长118公里，大致依海岸线修筑。

　　苏花公路 历史悠久

　　苏花公路的历史可追溯到清朝同治十三年(1874年)，台湾道夏献纶与福建省陆路提督罗大春费时两年开辟"平路一丈，山蹊六尺"为准之路，俾能通行舆马，当时称做“北路”，沿途苏澳-(20)-东澳-(30)-大南澳-(35)-大浊水-(25)-大清水-(35)-得其黎-(10)-新城-(50)-歧莱花莲港-(20)-吴全城-(39)-大巴笼-(22)-周塱社-(22)-秀孤峦水尾。全程总计 308里。

　　对于台湾民众来讲，这条公路，可谓是“爱恨交织”，因为它是一条可以沿路观看太平洋海景与峭壁山色、号称台湾境内最美的“景观公路”，却也是一条每逢大雨必塌方的“死亡公路”。

　　沿途可看海景峭壁 一路景点一路歌

　　一边是蔚蓝、浩瀚的太平洋，另一边是峭壁悬崖，苏花公路沿途风光秀丽，沿线景点众多。

　　最著名的景点是清水断崖，其中断崖峰顶之清水山海拔2407米，断崖之北端“台九线”168公里处为太鲁阁公园北界。

　　景点还有“观音亭”等。1984年9月，一块巨大的观音石坠落，入土2.5米，可谓一大奇迹，因地名为观音之缘，故于观音石上刻观世音菩萨一尊，暨兴建观音亭及莲花池各一座。

　　“死亡公路”之名怎么来？

　　这条有着“台湾最美”称号的公路，依山傍海，但同时也是一条“体质脆弱”，时常隐伏不测的“天险之路”。

　　“死亡公路”之说，最早和台湾“交通部公路总局”公布的几组数据有关：从1997年至2008年5月1日期间，在苏花公路发生的交通事故共造成1046人死亡，13488人受伤；自2002年至2009年，苏花公路仅因大小塌方而致道路单向或双向中断受阻的次数便多达202次。

　　即便没有强台风和暴雨侵袭时，苏花公路也因沿途多处山峰，而这些山体大多以土石结构为主，不时会发生塌方或滑坡，造成人员伤亡。于是，“死亡公路”之名开始不胫而走。

　　花莲黄先生回忆，在早年苏花公路还是单线行驶的时候，几乎不能倒车，“一倒车，后面就是好几百辆车在等着啊。”开车走在苏花公路上，技术稍微不好，等着你的就是汹涌太平洋，而且一个车轮悬空的情况也是时有发生。

　　台湾大学地质系毕业的林先生说“苏花公路是中央山脉与海岸山脉之间的狭长谷地，因地处欧亚大陆陆板块与菲律宾海板块碰撞的缝合处，产生许多断层带。”“这是最典型的恶地地形，原是堆积在海底的泥层，因板块运动被堆挤而露出地表，地质松软，雨水长期侵蚀，形成一道道蚀沟，虽然形成奇特景观，却处处暗处危险。”

　　除了天生脆弱，后天人为因素，也迫使苏花公路一步步成为“死亡之路”。因台湾东海岸盛产大理石、石灰岩和砂石等工业原料，故而在苏花公路上，常见到砂石车和大货车高速通行。

　　一位不愿透露姓名的台湾“公路总局”工程人员透露，苏花公路之所以不稳定、必须时时维护，除落石外，“砂石车等运输车辆对道路破坏最大！”该工程人员还透露，苏花公路上的车种整体来说，重货车和砂石车使用道路比例最高，达50%。

　　台湾导游安全提示

　　台湾多位资深导游，为大陆游客介绍台湾事故多发景区，并提供详尽的安全提示。

　　▲尽管苏花公路是一条著名的景观公路，但台湾东海岸盛产大理石、石灰岩和砂石等工业原苏花公路(1张)料，故常在此路上见到砂石车和大货车高速通行，而且沿路不论天候都有可能有落石，机车跟车视野受限时要小心应对。尤其在大雨或台风过后常会出现落石坍方等，所以属于经常需要维修照顾的公路系统。

　　▲苏花公路沿岸海底落差急遽下降，加上黑潮海流流速强，不适合亲水活动，已有多起落水者意外记录，需特别留意。

　　▲日月潭风浪较大，游客不要站在船头。

　　▲阿里山的盘山公路非常狭窄，转弯幅度较大，游客切不可忽视天气条件。

　　▲野柳风景区海浪、风势强劲，游客误到红色警戒线外拍照。

　　▲太鲁阁景区地质活动活跃，常年都有落石、塌方危险，游客要戴安全帽。

　　▲鹅銮鼻景区被视为台湾第一潜水景点，暗流颇多，不是资深潜水者最好不要下水。

施圆圆

　　太鲁阁 大自然的鬼斧神工

　　花莲县的地形是很特别的，它其实是一条狭长的区域，东边濒临浩瀚的太平洋，西部是耸立的中央山脉，而花莲就夹在高山与大海之间，令游客在花莲的每一处都能领略到漂亮的海景和山景。

　　要说花莲的山景风光，太鲁阁公园的高山及峡谷最负盛名，如果没到太鲁阁，那可是一大憾事了，尤其是中部横贯公路太鲁阁至天祥一带的立雾溪谷，两岸全是大理石岩层。当你走进峡谷，看着两边高高耸立的岩石，会深深感觉到一种强烈的视觉震撼。太鲁阁是一个可以轻松徒步欣赏美景的地方，公园中有好几条适合大众步行的步道，每条步行道的沿途风景都有很大不同，比如中横公路太鲁阁到天祥间垂直壁立的U形峡谷，是由百万年丰沛的立雾溪水不断向下侵蚀而形成的，是公园中最招牌的景色，此外公园内有大大小小的山岳多达27座，也有不同的步行道进入。

　　在花莲，除了山景海景之外，还有一处招牌的景致，那就是鲤鱼潭。这个位于花莲县寿丰乡池南村鲤鱼山下的湖泊，是花、东、宜三县境内最大的内陆湖泊，面积约为104公顷。鲤鱼潭水终年清澈不涸。对于背包客来说，最舒服的游玩方式是租辆脚踏车沿着环潭公路绕行，一路上可将鲤鱼潭的湖光山色尽收眼底。环潭公路处处有凉亭可供休息或是泡茶观景，骑累了，停下来看看风景，或是到湖畔垂钓或是散步，都十分惬意。

　　游览注意事项：太鲁阁公园管理处免费提供游客防止落石的安全帽，路边亦设防落石警示牌，提醒游客在参观中注意安全。

　　燕子口：太鲁阁峡谷的一段峭壁，山壁雄峻、幽谷迂回，为中横沿线最著名的胜景之一。站在公路护栏边，对岸山壁近在咫尺。峭壁上留有无数岩洞，早年因常有雨燕、洋燕在空中成群觅食，形成“百燕鸣谷”的奇景，因而博得“燕子口”的美名；而这些洞穴，据传就是早年燕子筑巢而栖的地方。

　　九曲洞：九曲洞为中横公路的一大奇观，公路在此穿山凿洞而建，奇岩怪石，尖峰绝壁，道路曲折穿行于坚硬的岩壁中，为人力开凿与大自然鬼斧神工的结合，令人叹为观止。游客至此莫不舍车就步，一路赞叹大自然劈山的威力，并为当年开路的艰辛而惊叹。

　　清水断崖 世界第二大断崖美得“不寒而栗”

　　号称“ 世界第二大断崖”，前后绵延达2 0多千米，是苏花公路最惊险壮丽的代表景观，也是台湾八大奇景之一，这里的地质以片麻岩和大理岩为主，且以垂直的角度向海平面急降，高度均在300米以上，其中，清水山附近的断崖高出海面800余米。远远望去，公路像盘在悬崖上的纤细腰带，崖壁下方则是惊涛骇浪、波澜壮阔的太平洋。走在路上，你或许不觉得害怕，但是当走完了这条路，回头望时，常令观者不寒而栗。

　　野柳海岸 再不见就难再见的美景

　　野柳位于台北县万里乡野柳村，是一伸入海中的山岬，长约1700米，所以称为野柳岬、野柳鼻或野柳半岛。又因其开关，遥望如一对海龟，蹒跚离岸，翘首拱背而欲游，故也有野柳龟之称。受造山运动的影响，深埋海底的沉积岩上升至海面，产生了附近海岸的单面山、海蚀崖、海蚀洞等地形，海蚀、风蚀等在不同的岩层上作用，形成蜂窝岩、豆腐岩、蕈状岩、姜状岩，风化窗等世界级的岩层景观，造就了千奇百怪的瑰丽景象，是台湾著名的十二名胜之一。野柳岬的迎风面是险峭的断崖，背风面却是郁郁葱葱，种植了美人蕉、龙舌兰、海芙蓉等海岸植物。漫步在穿行林间的小径中，别有一番情调。每当退潮之后，岸边留下许多五颜六色的贝壳、海胆。漫步、赶海、欣赏奇石是野柳岬旅游的三大乐趣。

　　台湾的野柳是一处被海浪雕塑形成似人像物的各种奇特形状的海岸，海滩上奇岩怪石密布，种类繁多，各尽其妙。 该海岸被《中国国家地理》“选美中国”活动评选为“中国最美的八大海岸”第二名。

　　野柳海岸上海浪雕琢的人物、巨兽、器物无一不是惟妙惟肖。最为人们称道和熟悉的是突起于斜缓石坡上高达2米的“女王头”，她髻发高耸、微微仰首、美目远盼，姿态绝色，高贵优雅，令人不由赞叹自然神工之美妙。今天依然矗立在野柳海滨的“女王头像”比从前脖子细得多了，风声起处真的有摇摇欲坠的感觉呢。此外还有仙女鞋、梅花石、情人石、卧牛石等等，这里的海蚀石乳，风化岩、豆腐岩诸景都是引人入胜的美景。

　　由于现在地质灾害贫乏，地壳正处于活跃期，加之风化严重，所以这样的奇景一定要抓紧去欣赏。

　　鹅銮鼻 恒春小调的温柔

　　鹅銮鼻（Ngoluanpi），又名：南岬（South Cape），位于台湾省屏东县恒春镇，意为“位于中央山脉尽处台地的最南端”，隔巴士海峡与菲律宾相望。

　　銮鼻位于台湾屏东县恒春镇，意即位于中央山脉尽处台地的最南端，隔着巴士海峡与菲律宾相望。“鹅銮”是台湾原住民排湾族语言里“帆”的译音，因为附近的香蕉湾有大石像船帆般的形状，所以特取此名，再加上该地形就好像是个突出的鼻子，“鼻”便是指岬角，故称鹅銮鼻或“鹅銮鼻半岛”。台湾日治时期之文献上，此地名亦常以片假名书写为“ガランピ”，或汉字“鹅銮鼻”。在1982年成立鹅銮鼻公园，以鹅銮鼻灯塔为主体，规划出邻近五十公顷的风景区。