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今天相片上传量己超，只好借用马甲在2楼 今年初我的顶头上司因工作原因，调往广西，临别时办公室每人赠送一本书作为留念，送给我的是《最后的香格里拉》当看到稻城、亚丁部分时，里面的景色使我深深中毒，从此魂酝梦绕，碰巧今年中秋国庆假期有点怪，请6天假能把中秋国庆连起来有16天，决定忽悠另两个穿开档裤一起长大的朋友自驾前往。 这次去稻城亚丁把我梦想实现，所有的辛苦都值得，只因为山在那里。 此次行程共14天（2010年9月22日-10月5日），5900公里。路线：深圳-重庆-成都-成雅高速-国道318（至理塘）-217省道（至亚丁）-乡稻（亚丁-中甸）-丽江—大理-楚大高速-昆楚高速-昆石高速-326省道-广昆高速（至云南富宁）-沿边公路（中越边境公路至德天瀑布）-南宁-深圳 第一天/第二天：深圳—重庆（9月22、23日）
9月22日中秋节，吃完团圆晚饭后深圳看不到圆月，临时决定马上出发！22.30分上高速经广西、贵州于23日17点到达重庆，住下后到解放碑看美女和晚饭，众望所归果真见到美女吃到美食，呵呵，此处留下口水一地。 第三天：重庆—成都（9月24日）
今天游了重庆市容和磁器口，傍晚6点前往成都 第四天：成都（9月25日）
在成都瞎晃了一天。没到过成都的人不知道成都老城区的小，很多地方都可以徒步去。 我们所在的酒店离锦里很近，步行去了锦里。在锦里刚好碰到四川民族博览会，看了好多少数民族MM，意外地收获。下午去了宽窄巷子，看到木格措的摄影图片展，拍得真漂亮，我们临时决定修改行程，到康定后到木格措晃晃。美美地吃完晚餐，我们步行去了天府广场。我选择了步行，才发现成都比想象的要小很多。 第五天：成都—137km—雅安—140km—泸定—49KM—康定（9月26日）
从成都出发经成雅高速本来应该在多营收费站下转318国道。我们在雅安南收费站下，下高速后右转到荥经返回雅安南。为了祭奠五脏六腑，在靠近雅安南收费站附近找了个小饭馆吃饭，这家小饭馆的菜味道不错，而且价格相当便宜，3个人才50块。从此同伴喜欢上了肘子，哈哈。在小饭馆打听到了正确的线路，吃完饭后返回成雅高速，在多营下高速后上西康大道。 走在318国道上，深刻感受到修一条路的艰难。 从雅安至天全（38公里）公路为双车道水泥路面，过天全即进入二郎山，二郎山隧道全长4176米，此段为全程水泥路面。出二郎山隧道后即进入泸定县境内，有一个地方可以远眺大渡河，我们也入乡随俗，糟蹋一下风景，然后下山。 进入泸定县城，去感受一把泸定铁索桥的险，停留片刻匆匆离开，赶往康定。到康定后发现酒店紧张，经打听为甘孜州成立60周年，中央台心连心都派了N多人马到甘孜州。在街上溜达了好几圈都没找到合适的酒店，后来在向阳桥头找了个金山宾馆住下。店老板是汉民，住宿环境比较干净。 第六天：康定—38km—木格措—38km—康定—76km—新都桥—69km—雅江（9月27日）
早上出发去木格措。木格措景区七色海海拔3400米，木格措海湖面海拔3780米。木格措风景区由杜鹃峡、赛马坪、七色海，药池沸泉、木格措和红海草原六个小景区组成。由于太阳公公心情不好没按时上班，我们没能看到宽窄巷子所拍摄的风景，不过从山顶流下一条溪又急又长还是很漂亮的。 从木格措返回康定，为了给后段行程多一些时间，我们决定晚上住雅江。翻越折多山的时候，大雾迷漫，等我们下山后，折多山露出了庐山真面目。到新都桥的时候，有些许失望，传说中的摄影家天堂风景相当地一般（可能是树叶还不够黄）。在新都桥的时候，突然下雪，后来才知道下的冰雹，我们经过的时候已经是尾声了。进入藏区高原后风景还是非常好的，一路的草原牛马，使人心旷。 翻越高尔寺山(海拔4412米)，经雅砻江畔到达雅江县城。到雅江的路正在抢修，速度缓慢。我们到达雅江已经是晚上9点了。在雅江想找一个汉民开的酒店，难度还不小。转悠了两圈，最终在雅江大酒店住下。 第七天：雅江—145km—理塘—146km—稻城（9月28日）
从雅江出发，翻越剪子弯山(海拔4659米)、卡子拉山(海拔4718米)到达理塘县(海拔4000米)。到理塘后转217省道，翻越兔儿山(海拔4596米)，途经海子山自然保护区(海拔4500米)，抵达稻城。进稻城之前看到了传说的红草地，看到部分胡杨树叶已经变黄，心里那个激动呀。本想前往日瓦，与亚丁景区的酒店联络，6点以后无法进入景区，车行了一段又返回稻城。
第八天：稻城—78km—日瓦—36km—亚丁（9月29日）
亚丁，我来了。 早上出发前往亚丁。车只能停在景区门口停车场，然后坐景区观光车进亚丁村。快到亚丁村的时候，突然发现前方有雪山，虽不能看到全貌，但也足以让人兴奋。 由于此次出发是临时决定，没有提前预订酒店。还好到亚丁避开了旅游高峰期，住宿问题比较容易解决。我们住在传说中的蜗牛背包连锁客栈。 到亚丁村才中午，我们从龙龙坝徒步前往冲古寺和卓玛拉错神湖(珍珠海)。在上山时候看到有一个人从丽江徒步到亚丁，在亚丁因高原反应引起肺水肿而离开人世，提醒自己要适可而止。 第九天：亚丁—180km—中甸（9月30日）
早上7点起床，爬上酒店顶楼，发现雪山清晰可见，等着太阳出来，拍个日照金山。 从冲古寺乘电瓶车到诺绒牛场（往返80元/人），考虑到路程比较长，就放弃了徒步的打算。冲古寺附近的草坪在雪山和阳光的映衬下，太美了。上天总是把最美的风景安排到最危险的地方，以保留这些美好的事物。在一路阳光中抵达诺绒牛场，下车就看到2座雪山（央迈勇和夏朗多吉）矗立在眼前，若不是在高海拔地区，我真想冲到山脚下，亲吻它。 到诺绒牛场后，如果要去牛奶海（海拔5700米），为生命安全，不建议徒步。可我们到的时候，马都已经派出去了，等下一拨要到下午1点。而且昨天看到的情景也让我心有余悸，最终我们决定就此下山。 再见，亚丁。 下山后是中午2点，根据一路打听到的信息，从亚丁经俄初山翻越大小雪山到达中甸可以通过，线路最短（仅180公里）。其中大雪山72公里的路是土路，其中四川境内36公里是干路，尚可，；云南境内36公里奇差，是泥路，泥很多，很容易托底。四川部分路面为碎石渣路，识牌不明显。云南部分道路因修水电站很多大车经过，路面很差。这180公里很难补给，建议做好补给再上路。经各卡后进入云南浪都，进云南后有一条金沙江支流，有很多小煤矿和冶炼厂，导致整条支流污染严重，就这样流入金沙江。 这是一条艰难的路，但也是最值得回味的一条路。在俄初山看到满山的红叶，藏式民居偎依在群山怀抱中，巍巍群山，原始森林，夜晚的满天繁星，还有偶尔穿出来的小动物，人在自然面前显得多麽渺小。 到达中甸已是晚上11点，饿了一天，找个地方安抚自己的肠胃。 第十天：中甸—140km—虎跳峡—60km—丽江（10月1日）
早上准备去远眺松赞林寺，因为同伴没去过布达拉宫，打算远眺金顶就离开。但214国道在大修，就此做罢。途中经过观音峡、金沙江第一弯和虎跳峡，匆匆路过就离开。特别提醒，金沙江第一弯景点纯属忽悠，可开车到河对岸欣赏风景。在经过虎跳峡镇FB一番后赶往丽江。 在到达丽江之前，路边有丽江雪桃的大幅广告，我以为是假的。在路边买了雪桃，也做做小白，刺激经济，哈哈。朋友说正宗的丽江雪桃还没成熟，要再等一段时间，一个丽江雪桃够一家三口吃一餐。如果有机会再去丽江，我一定选十月中旬去，去尝尝丽江雪桃。还有刚摘下来的苹果那是非一般的好吃。 第十一天：丽江（10月2日）
三进丽江，为了不破坏心中的美好记忆，只去了沐王府，具它时间在客栈免费发呆。客栈老板邀请下吃了活的三文鱼，美味！ 第十二天：丽江—富宁（10月3日）
从丽江到大理路况一般。因大丽高速建设中，且路面较窄多为盘山公路，车速绝对不能太快。 从丽江到大理还有因部分路段单边放行，车速缓慢。虽然大理有着风花雪月（下关风，上关花，苍山雪，洱海月），但我们未做停留。个人觉得大理喜洲值得去看看，因今天的行程要赶到富宁，路过也没进去。 从大理上高速，经楚大高速、昆楚高速到昆明。到昆明天色已晚，查询地图有广昆高速，以为全程高速。为减少后续的行程，我们决定连夜赶到富宁。在昆石高速弥勒站下高速，需要走一段省道（326）才能接上广昆高速，道路多为盘山公路，而且路面较窄，大货车较多，路面比较差。 好不容易上高速了，车出故障。伴着高速公路旁边的狗叫声，在月色下换备用胎。我无心欣赏天上的星星。凌晨2点，我们抵达富宁。 一群饿狼出去找吃的，到了当地人吃夜宵的大排挡。 第十三/十四天：富宁—沿边公路（中越边境公路至德天瀑布）—南宁—深圳
早上出发前先找地方补胎。 在补胎的同时，我去找早饭吃。吸取之前的教训，能好好吃一顿的时候就不要浪费，真正吃了一次早饭，很丰盛的早饭。 吃完早饭，开始走边境公路。线路：富宁—板仓（云南）—那坡（广西）—靖西—龙邦（口岸）—德天瀑布（此路非常美）。因边境公路部分路段不能通行，一不小心进入越南就成非法入境了。在龙邦口岸碰到的广东老乡让我们一直往右走，幸亏朋友一个人指点，否则我们就开到越南了。从云南方向沿边境公路进入德天瀑布的路比较差，且路标不是很清晰。 磕磕拌拌地到了德天瀑布，停车成了老大难。到了德天瀑布才发现，那里的水就是沿着我们走过的路流到德天的。因为是水稻收割的季节，瀑布的水比较浑浊但很壮观。 关于德天瀑布的介绍，就不在此罗嗦了。 出了德天瀑布，已经是晚上6点了。几个FB分子在景区外面的壮乡姐妹饭店祭奠完五脏六腑后前往南宁。 为避开堵车高峰期，我们决定连夜赶回深圳，于5日早上7点平安回到深圳温暖的家。 | 
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发表于 2012-11-9 09:14:38
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