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放下城市烦恼 体验自然震撼 与有梦的那些旅行和心善的人一起同行 出发时间：2013年4月28日 file:///C:/Users/DELL/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-16603.pngfile:///C:/Users/DELL/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-19681.png 这条公路，是多少人的梦想，只因他们通往藏地天堂 滇藏线，奇迹般地铺向藏地…… 滇藏线，得天独厚的自然景观带，高天厚土淳朴的藏地风土人情。 行走滇藏，地质地理气候气象，一日几重天，昼夜气温可感受四季差异。 行走滇藏，雨雪冰雹，四季相遇，路途有许多未知，却是滇藏线的魅力所在！ 行走滇藏，目的不在于拉萨或西藏的某个地点 行走滇藏，目的就在滇藏线本身，在于滇藏公路沿途的感受！ file:///C:/Users/DELL/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-6219.pngfile:///C:/Users/DELL/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-6350.png 序 言 滇藏线：全程：2361KM 昆明→ 422KM→大理→183KM→丽江→136KM→香格里拉→184KM→德钦→103KM→盐井→119KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨 滇藏线基本路况：（德钦-左贡350KM难走道路慢） 丽江-香格里拉：180KM全程油路，其中丽江至雄古路段弯急路窄，需慢速通过；通过金沙江伏龙桥后为二级油路，白天有测速。 香格里拉-奔子栏-德钦：197KM油路，白茫雪山垭口前后有20KM塘石路。 德钦-盐井-芒康：214KM修路中，路况请注意下面及时路况报道。 芒康-左贡：140KM沙石路＋18KM油路，途中跨过澜沧江，翻越5008米东达拉山口。 左贡-邦达：107KM 油路 邦达-八宿：86KM砂石路+8KM油路，翻越4620米业拉山口，下九十九道拐，过怒江到八宿。 八宿-然乌-波密：全程219KM。八宿——然乌镇：84KM油路，有部分水毁路面 ；然乌桥往察隅方向为沙石路；然乌桥往然乌镇方向为油路；札木段——中坝兵站为沙石路共35KM；中坝兵站——波密为油路 100KM 波密-林芝：全程235KM 。波密——通麦为沙石路；波密——古乡为油路： 35KM；古乡——通麦——鲁朗兵站为沙石路（途中经过102塌方区、易贡国家地质公园、排龙天险，路况极差）；鲁朗兵站——八一镇为油路。 林芝-工布江达-墨竹工卡-拉萨：全程401KM油路。八一镇——127KM工布江达——206KM墨竹工卡——68KM拉萨 青藏线：格拉段，北起青海格尔木市，终到西藏拉萨市，全程1165公里。 格尔木（2780M）90公里-昆仑山口（4767M）110公里--五道梁（4700）150公里--沱沱河镇（4650）--92公里雁石坪（4712）100公里-唐古拉山口（5231）-89公里安多（4705）--138公里-那曲（4500）-165公里当雄（4278）--75公里羊八井（4200）--87公里拉萨（3650） 西藏自驾注意事项 车辆进藏前性能检查 进藏之前弟兄们一定要对车辆进行详细的检查，上高原对汽车的机械状况并无特殊要求，保证机械各部工作正常。但一定要对车辆轮胎进行详细检查，建议使用大花纹ST，地形胎。推荐百路驰。进入高原之后一定要记得胎压测定，否则容易引起爆胎发生事故，随着海拔增加大气压力降低，因此进入高海拔地区以后轮胎胎压会不断升高。爆胎是引起行车事故的最主要原因之一，本人已是小白鼠。所以弟兄们可不要重蹈覆辙。不建议驾驶对油品挑剔车型进藏，目前西藏油品品质较差，容易引起故障灯亮起，带来不必要麻烦。有的车型上到一定海拔高度后氧传感器放出信号燃烧不足信号，导致发动机自动熄火断油，因此在进藏前对此类车型一定要先刷行车电脑。同学们一定要对自己的车做好功课。 滇藏、青藏、察察线路注意事项 1、大部分进藏同学都会选择这几条线进藏，214路线在夏季容易出现山体滑坡，泥石流等地质灾害，因此行车于此类路段时一定要注意路边警示牌，通过时注意观察山体飞石。如遇小型泥石流，通过期间切记靠山体内侧行驶。很多同学会觉得泥石流外侧较薄，容易通过，其实不然。泥石流其实看似平静却又强大的推力，外侧一旦打滑，泥石流压力容易将车向崖边推行，造成坠崖翻车。最好不要选择强行通过，现场情况需自行判断。 2、夏季如何规划行动日程。夏季的214雨水充沛，是最容易引起山体滑坡泥石流的季节。如果前几日行车，天气晴好可按自身计划行进。如遇连日雨天，最好稍作休整等天气转好再继续前行。这里主要强调的是特殊路段102-104道班之间的行车问题。在波密停留期间一定要打听前方路况，结合天气做决定。毕竟安安全全的通过天险路段才是最重要的。 3、冬季214路段大部分垭口积雪，通过时4驱，低速。特别是车速一定要控制，不要过快，过背阳结冰路面时更加要倍加小心谨慎。一旦发生侧滑，旋转基本不可控。有条件带上防滑链。 4、214行车遇到羊群，切记慢行，特别是通过时不要打喇叭。羊可能会突然调头狂奔，那时候刹车也来不及了。欣赏美景的时候也一定要注意那些，满街跑的牦牛和藏香猪。 5、不建议路途见到孩子就发糖果，文具，其实西藏不缺。不要一进西藏在内地没法用的爱心就泛滥了，反而教坏了淳朴的孩子们。有的地方铅笔都拿去当柴烧了。真正的旅行是不打扰他们本来生活的旅行。这是本人罗嗦的两句希望不要拍砖。尊重别人的生活，就是尊重自己。也会让自己旅程更加惬意，少增烦恼。 6、尊重藏区的文化习俗，不该摸的不摸，不该碰的不碰，不该问的不问。毕竟西藏是有强烈信仰的地方，和内地完全不同。 青藏线行车注意事项 青藏线路况最大的特点就是直，很多同学在青藏线上容易放松警惕，其实青藏线的危险几乎都是致命的，首先一点要控制车速。超速是最大的杀手，特别是在行进到安多---雁石坪路段。看这似乎一马平川其实不然。由于冻土地层夏季会变成"海绵路"。冬天的时候就会形成大量的凹凸地形。说实话有的地方都可以成炮弹坑了，一旦速度过快，遇上了根本无法反应处理，直接导致翻车。注：观察路面刹车痕迹，有痕迹的地方基本上前方都有凹凸路面。因此可以看着痕迹减速。 特别补充北线-无人区穿越注意事项（穿越必看） 1、很多同学来西藏都有一个梦想，穿越大北线。北线最好的穿越季节四月下旬，五月初，十月下旬。无人区夏季穿越几乎不可能，因为藏北无人区大多为冻土地层，十步一陷。因此有夏季穿越无人区计划的同学就不要再考虑了。冬季穿越无人区优势在于冻土结实，河流结冰，跑起来简直一马平川。缺点：一旦下大雪，有可能出现致命危险。因此天气因素一定要考虑在穿越计划当中。冬季气温较低，含氧量减少，对车辆机器都是一个巨大的考验。因此冬季穿越一定要做好前期准备工作和后勤备给。
2、不建议柴油机头穿越无人区。因柴油机头工作原理为压然，高海拔地区含氧量稀少，启动困难。同时柴油机头在低温状态下的通病我相信这里就不用再多做解释了。不建议车身自重过重的车型穿越。因车身自身过重容易导致陷车。不建议使用电子部件过多车辆进行穿越，关键时刻纯机械最可靠。穿越无人区最可靠的机头其实就是化油器的。 3、无人区穿越时通过河流时一定要人先下去探底。不用以为看这浅就一脚油。一旦陷车有可能整车被吞噬。具体方法：系绳于腰间与车辆相连，长度510米，车跟人慢过，关键时刻人能探路，车能救人。 4、绝对不要靠近湖边，穿越的过程中很多同学会被壮丽的无人区风景吸引，看到美丽的湖泊就想开到边上欣赏美景。这是绝对要忌讳的，有可能你的这一举动将是致命的错误。藏北的湖边看这都很平实，其实暗藏杀机。全部都是软泥，一旦陷车相当危险。所以，远观就好，不可亵玩！注：春秋两季，冬季穿越不用担心此类问题。 5、陷车问题解救方法。春秋两季穿越时常会发生陷车问题。建议同学们每天早点出发，十点以后容易发生陷车，因为太阳辐射使冻土解冻，造成陷车。不建议下午行车。所以一定要安排行进时间。一旦发生陷车，看情况施救。高海拔地区体力运动会非常累。融化的冻土就是稀泥，非常难挖车，有可能越挖越糟。如果陷车给大家一个最笨，最简单，最有效的方法。原地休息，等太阳落山气温降低，冻土结实后非常容易解救被困车辆。 6、遭遇野牦牛的情况下，原地停车等待野牦牛自己走开，有可能会耗上一个小时等待，一定要有耐心。野牦牛生性好斗，体型巨大，一旦发起攻击将造成严重后果。车毁人亡。这条可不是儿戏，同学们别当是开玩笑。 准备工作 1、边境通行证、护照（尼泊尔、阿里、珠峰、林芝等地区）： 不管自驾车与否，都必须办理。办理需填写申请表加盖公司印章、一寸免冠照片1张。手续完备，立等可取。当然边境通行证在拉萨、日喀则也可办理，但需要一天的等待。 2、与车辆相关物品： 修车工具：除通常修车工具之外，还应带上AB胶、补胎工具及打气筒。车开到西藏必须做保养，如西藏没有固定保养点，有必要的建议带一套（常规保养用品机油、机滤、空滤、空调滤等）。 如果是性能稳定的车型，路上一般不会出现太大的故障。但底盘磕到，油底壳打破的概率是比较大的，可用AB胶进行补漏。如果不是太严重，也可考虑用肥皂塞上进行临时处理。当然，如果行前底盘加装防护板，是最谨慎、稳妥的办法。 车胎被碎石扎破，也是司空见惯的事，一个备用轮胎是很不保险的。所以备上补胎工具及电动打气筒是必要的。 车辆救援用品：拖绳、脱钩、全尺寸备用轮胎。 3、药品器具：走行青藏行，从安全角度来说，必定要在海拔4600米的那曲或4700米的安多过一夜。 常备药物：牛黄解毒片、黄莲素、牙周宁、息斯敏、乘晕宁； 感冒药品：感冒片剂、感冒冲剂 胃肠类药品：泻痢停、藿香正气水 去热止痛的药品：复方阿斯匹林、扑尔敏、抗生素 抗高原反应的药品：高原红景天（提前10天服用）、百服宁（控制高原反应引起的头痛）、高原安（抵西藏后服用）、西洋参（对缓解极度疲劳很有用）、诺迪康胶囊、速效救心丸、50%浓度的葡萄糖液； 外用药：云南白药花油、创可贴、清凉油、风油精、伤湿止痛膏、眼药水、药棉、紗布、绷带、白胶布； 维生素类：金施尔康、善存片、其他维生素片。 4、衣、食：高原的阳光很美也易伤人，太阳墨镜带沿的帽子、防晒露、润唇膏、冲锋衣防水、手电、阳伞等是必要的，带件外套，阳光下的温度和阴凉处都有很大的差别，随时加衣；鞋子最好是旅游鞋或登山鞋； 一路上，你没有太多的选择，绝大部分是麻辣的川菜。对于饮食短时间可能难以适应，腹泻也就是正常之事。建议带些本地的、合自己胃口的食品随行（老干妈、鱼块、牛肉干）。 如果习惯喝安溪茶的朋友，应当毫不犹豫地带上茶叶。高原虽然水温达不到100度，依然是可以泡得开的，而且水质好，茶的味道比在家里泡的还要香、爽口得多。 零食类：巧克力、牛肉干、榨菜、饼干及其他个人爱好的食品和零食，最好是含热量高的食物。还可以带一些口香糖，因为嚼口香糖可以缓解耳鸣头痛，注意不要过密，会引起口干。 5、其他用品： 1）对讲机。一般自驾游出行都会准备。个人认为，这是必备的通讯设备，一定要带，而且最好每人一部。 2）GPS:现在GPS已经普级，出远门带上它，确实省心许多，但电子地图建议使用“凯立德”版本。此版本经多次验证，最准确，也最方便使用。不过，在使用GPS导航的基础上，还是得带上一两本地图册备用。 3）睡袋，必备。最重要是防感冒，其次才是为了卫生。除非要露营，否则在夏季建议使用轻薄型的即可。钻入睡袋再加一被子已经够热得让你睡不着的。 4）消毒液（带喷雾器）必备。西藏很多地方的住宿卫生条件非常差，如果很讲究卫生的驴友，建议还是带上有喷雾装置的消毒液，可对床及周围环境喷洒消毒。本人此次带上的是带有喷雾器的花露水，刚开始还被笑话，可在住宿条件很差的青藏公路和阿里，花露水还是起到相当大的作用。消毒、防蚊又可以止痒。 5）数码相机、摄像机、电脑、存储卡、车载电源，必备。 一、滇藏线路图 滇藏线，于1973年10月竣工通车。滇藏线一路上许多地方的温度都很低，并且昼夜温差相当大；每年10月到第二年3月的时间里，滇藏线上可能都会下雪，因此需要多备衣物。 滇藏公路（国道214）南起滇西景洪，穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛，抵甘肃兰州，西藏自治区境内803公里。西藏境内路段自下关至芒康，与川藏公路南线（318国道）相接。 滇藏公路全长1930公里，起落不算太大，处于海拔4000米以上的路段有39公里；3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒。全线大型桥梁四座，隧道三处，中小桥梁112座，涵洞1764道，档墙16.9万立方米。由此可见当年工程的艰巨。风景则有苍山、洱海（大理）；纳西古城（丽江）；香格里拉（中甸）；还有奇特壮观的横断山脉。这条路线就是闻名遐迩古时商旅人士走的"茶马古道"。而今天被越野探险者誉为世界级越野线路的“滇藏线”是云南至西藏的主要通道，茶马古道的古城（如丽江，大理）和消失的马帮文化都融会在这条滇藏线上。
南起丽江古城，进入香格里拉县境内。丽江古城地处金沙江上游，历史悠久，风光秀美，自然环境雄伟，是古代羌人的后裔、纳西族的故乡。丽江古城海拔2，400米，是丽江纳西族自治县的中心城市，是中国历史文化名城之一，是国家重点风景名胜区。 file:///C:/Users/DELL/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-7027.png
二、线路海拔与公里数 file:///C:/Users/DELL/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-16809.png参考公里数（1965km）丽江－194km－中甸－190km－德钦－224km－芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—120km—巴松错—50km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨(中甸一日自由活动约100km)
三、美丽行程 第一天：广州/(1426km全程高速)宿：昆明 第二天：昆明休整 第三天：昆明/丽江（498km全程柏油路）宿：丽江 第四天至第六天：丽江自由游 第七天:丽江/中甸(194km全程油路）宿：丽江 file:///C:/Users/DELL/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-21644.png丽江因美丽的金沙而得名，纳西族20万人，其先祖创建了丰富的东巴文化，他们创建的东巴文字是世界上唯一仍在使用的象形文字。这里是也抗战时期美军将领陈纳德将军的飞虎队基地及驼峰航线的运输基地。离开丽江进入香格里拉县境内，沿金沙江河谷观光平缓的江水，两岸散落的村庄，犹如江南水乡；横跨金沙江后，进入以奇险雄壮著称于世的世界级大峡谷—“虎跳峡”口，长江第一湾（江流到此成逆转、奔入中原壮大观）响声如雷的江水，顺着如刀削斧劈而成的玉龙雪山奔腾而下，金沙江在这里展示了一种不可阻挡的英雄气概。沿途观赏温带至寒带各种植物的变迁，驱车前往中甸(香格里拉)。 第八天:中甸（香格里拉）自由活动（约100KM油路）宿：中甸 file:///C:/Users/DELL/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-7038.png早餐后，前往中甸东北方向约40公里，迪庆高原上有名的高山湖泊—碧塔海游览。碧塔海，海拨3705M，面积15平方公里，"碧塔"藏语的意思是栎树成毯的地方，湖畔四周，苍松古栎，遮天敝日，碧塔海被黛色的群山环抱，象一颗镶在群山中的绿宝石，清晨，湖水幽黑如墨，群峰尽映其中；中午水蓝如碧玉，云影波之间，透出无限的清丽，傍晚则水天一色，金黄耀眼。驱车至双桥后可骑马，可骑马或步行7公里至碧塔海边。返回中甸参观松赞林寺，松赞林寺又称归化寺，距中甸县城5公里。有小布达拉宫之称的噶丹松赞林寺是云南省规模最大的藏传佛教寺院，也是康区有名的大寺院之一 噶丹松赞林寺（小布达拉宫）file:///C:/Users/DELL/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-22337.png近景 第九天:香格里拉/德钦（170KM油路、20KM沙石路海拔3400米）宿：德钦 早起拍摄高原湖泊—属都湖,静如明镜的湖面,冉冉升起的薄雾,让人心旷神怡.途经纳帕草原后，再次横跨金沙江，抵茶马古道重镇—奔子栏，翻越"白茫雪山"，抵达德钦县，观藏区八大神山之首的雄性神山—梅里雪山全景。梅里雪山属于怒山山脉中段，世界闻名的金沙江、澜沧江、怒江三条大江在滇西北横断山脉纵谷地区并流数百公里。逶迤北来，海拔6000米以上的连绵十三峰，称为太子十三峰，座座晶晶莹，峰峰壮丽。十三峰中最高的卡瓦格博峰，为云南第一高峰,一座金字塔形的雪山，藏语意为"白色雪山"。海拔为6740米，它是藏传佛教的朝觐圣地，传说为宁玛派分支伽居巴的保护神，位居藏区八大神山之首，故在当地有“巴何洛登地”的尊号。它是康巴藏民顶礼膜拜的“神山”。30年代探游过世界不少名山大川的美国学者洛克博称卡瓦格博峰是“世界上最美之山”file:///C:/Users/DELL/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-992.png file:///C:/Users/DELL/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-26945.png云南香格里拉—属都湖 梅里雪山file:///C:/Users/DELL/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-5778.png（日照金山来） 第十天:德钦/芒康（224KM修路中、海拔3400米）宿：芒康 拍摄梅里雪山日出，沿澜沧江河谷逆流而上，进入西藏自治区芒康县境内的多民族集居地参观世上独一无二的古盐井及最原始的制盐方式,藏区唯一的天主教堂遗址。午餐后翻越红拉雪山、沿芒康河抵芒康。芒康县城，就是进入西藏后的第一个县城，海拔为3780米，发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江，在此区域近几百公里的范围内呈平行竟流之势，构成所谓“两壁夹三江”的三江地区，境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。 file:///C:/Users/DELL/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-22703.png芒康县古法制盐 第十一天：芒康公益活动 第十二天:芒康/左贡（158KM、海拔3980米） 宿：左贡 140KM沙石路＋18KM油路 从芒康出发，翻越拉乌山（行车海拔4358米）下山到澜沧江边竹卡兵站、跨越蜿蜒的澜沧江，过竹卡桥翻越脚巴山、下至榮許兵站、翻越川藏线上最高的山口--东达山，海拔超过5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。抵达左贡。 file:///C:/Users/DELL/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-19677.png file:///C:/Users/DELL/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-14005.png乌拉山盘山路 file:///C:/Users/DELL/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-1078.png东达山终年积雪 file:///C:/Users/DELL/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-8196.pngfile:///C:/Users/DELL/AppData/Local/Temp/ksohtml/wps_clip_image-3929.png东达山路虎车队 第十三天:左贡/八宿 （201KM、海拔3900）宿：八宿 左贡-107KM 油路-邦达-86KM砂石路+8KM油路-八宿 左贡出发到邦达。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处，北通昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场。 告别草原，翻越横断山最大的天险------怒江山，山口海拔4839米，经著名的九十九道拐下行到怒江边。下山途中同时可欣赏风化岩石山景，过多拉神山时观看藏区神秘的天葬台和石刻佛像、六字箴言。八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽。这天的行程对每个人都是一个考验。在东达山，邦达草原气温可达摄氏零度以下。可是在澜沧江和怒江江畔气温却是20℃左右。一天经历的海拔落差起伏可近2500米。 第十四天:八宿/野营-然乌湖（90KM、海拔3500） 八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽。沿高山草甸前行，远眺雪山、冰川，进入然乌沟后，欣赏沟内终年不化，千奇百怪的巨大冰挂、冰川，车从冰缝中穿越，给人以无比的刺激，但有惊无险。来到然乌湖边，然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米。近处是绿草茵茵的草场，茂盛的青稞和油菜，湖边山腰上是莽莽森林，再往上是五颜六的杜鹃花和灌木丛林，碧蓝的湖水，森林倒映，清澈见底，湖面的水鸟成群，一派仙境景色。来到这里会让人躁动的心沉静下来，湖水如一面镜子般平静无澜，映衬着湖边晶莹的冰川、皑皑的雪山，如一个待嫁的娇娘，动人心魄。 第十五天: :然乌湖/波密（129KM、海拔3000米）宿：波密 车出然乌镇后，驶入川藏公路最美的一段路，沿途林木葱郁，流水潺潺，雄鹰盘旋，雪山、湖泊、农田、村寨一幅幅绝色美景，应接不暇，令人陶醉。晚至波密。（去察隅的路在此分道。）被雪山和森林环抱的美丽小镇波密县城扎木镇，海拔1100米，空气清新，十分迷人，被称作“西藏的小瑞士”。由于这里是东喜马拉雅山山脉所在，所以抬头眺望，四周皆是白雪皑皑的雪峰。 米堆冰川位于藏东南的念青唐古拉山与伯舒拉岭的接合部，这里是我国最大季风海洋性冰川的分布区；投入魂牵梦绕的冰峰的怀抱里，目睹了“世界级冰川奇观”的米堆冰川这一个雪藏深山的精灵的壮美风采。看道桃花源里的米堆村。 第十六天：波密公益活动 第十七天:波密/鲁朗（海拔3150米）宿：鲁朗 波密-林芝：全程235KM 。波密——通麦为沙石路；波密——古乡为油路： 35KM；古乡—通麦——鲁朗兵站为沙石路（途中经过102塌方区、易贡国家地质公园、排龙天险，路况极差）； 从波密县城扎木镇，在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦出发。在这里，油画一般的风景让众多文人骚驴赖着不走。位于帕隆藏布江惟一一段开阔河谷中的古乡，是自然美景和田园风光完美结合的典范。海拨2600米，长5公里，宽1至2公里，最深处20余米；它的成因是1653年，古乡后山的“雄陆给尼”冰川爆发，由卡贡弄巴形成巨大泥石流堵塞帕龙藏布江而形成，是藏东南著名的淡水湖这一。 通麦至排龙15公里路段，遍布雪山河流，山体疏松，脆弱，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，特别是通麦一带有"死亡路段"之称。山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，著名的102滑坡段就在其间。 排龙门巴民族乡是通往雅鲁藏布大峡谷的重要入口，从该乡沿帕龙藏布南行，抵大峡谷拐弯弧顶处一段是最具探险旅游特色的路线。不过这里也是欣赏泥石流爆发壮观场景最方便的地方。走完这世界上最艰险公路最艰险的路段，会有一种死里逃生，如释重负的幸福感。越过天险之后路况好转，接近鲁朗，茂密的森林遮天蔽日，呈现出鸟鸣山幽，花香袭人的另一番宜人景色。 第十八天:鲁朗/八一（海拔3150米）宿：八一镇 穿过密林似海的鲁朗，翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔4702米的色季拉山，该山以春夏时的杜鹃花海闻名，同时此山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一。春天，万物复苏，漫山遍野的杜鹃花，竞相开放，姹紫嫣红，光彩灿烂，这是花的世界，花的海洋。站在色季拉山，遥望著名的南迦巴瓦峰，顿时觉得心旷神怡。翻过色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城，继续行车19公里抵林芝地区首府八一镇，座落在尼洋河畔的八一镇海拔2400米，被称为“西藏的江南”。当日即可朝拜布久喇嘛岭寺，访被认为是距八一镇4公里位于巴结乡的号称“世界柏树王”的，苯教祖师爷化身的参天古巨柏树，游览桃花沟，观野生桃林，赏古桑树王。 第十九天:八一/巴松错 （120KM） 宿：巴松错 八一镇出发，沿途欣赏秀美的尼洋河风光（传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，绿波见底，水色格外的清幽明澈，河畔的林地、草滩、农田，游曳的水鸟，吃草的牦牛，劳作的人群在淡淡的晨雾中编织出一幅世俗生活胜景。尼洋河发源于米拉山，东流300多公里，于八一镇南约40公里处汇入雅鲁藏布江）。过工布江达后，在尼洋河支流巴河桥头分路口继续行使44公里抵达红教圣湖巴松错。此湖四面环山，如镶嵌在高山峡谷中的一块碧玉，绿幽幽的泛着如绸缎般的光泽。来到巴松错，却就来到了一处世外桃园：湖泊如一轮新月镶嵌在高山峡谷之间，湖水碧绿透明、雪峰倒映，湖边野花烂漫，湖面黄鸭、沙鸥、白鹤戏水，湖中游鱼争食，独木舟随波漂荡。湖心岛上，错宗工巴寺传来的颂经声，仿佛在为你洗涤尘世的烦恼。巴松错又名错高湖，藏语的意思为“绿色的水”，海拔3500余米，面积27平方公里。 第二十天:巴松错/拉萨（396KM,海拔3650米）宿：拉萨 八一镇出发，沿途欣赏秀美的尼洋河风光（传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，绿波见底，水色格外的清幽明澈，河畔的林地、草滩、农田，游曳的水鸟，吃草的牦牛，劳作的人群在淡淡的晨雾中编织出一幅世俗生活胜景。尼洋河发源于米拉山，东流300多公里，于八一镇南约40公里处汇入雅鲁藏布江）。过工布江达后，在尼洋河支流巴河桥头分路口继续行使44公里抵达红教圣湖巴松错。此湖四面环山，如镶嵌在高山峡谷中的一块碧玉，绿幽幽的泛着如绸缎般的光泽。来到巴松错，却就来到了一处世外桃园：湖泊如一轮新月镶嵌在高山峡谷之间，湖水碧绿透明、雪峰倒映，湖边野花烂漫，湖面黄鸭、沙鸥、白鹤戏水，湖中游鱼争食，独木舟随波漂荡。湖心岛上，错宗工巴寺传来的颂经声，仿佛在为你洗涤尘世的烦恼。巴松错又名错高湖，藏语的意思为“绿色的水”，海拔3500余米，之后，返回川藏公路干线，翻米拉山，再沿拉萨河谷前行，便抵达达孜游览黄教六大寺之首的甘丹寺。过达孜西行，远远就能看到红山上雄伟的布达拉宫，魂牵梦绕的圣城拉萨就在眼前。 第二十一、二十二天: 拉萨休整、车辆保养游玩 第二十三天：拉萨公益活动 第二十四: 拉萨一羊八井-纳木错-那曲(约500多公理)，宿：那曲 早餐后驾车沿青藏公路前往纳木错，途中尽情欣赏藏北草原，还可看到沿途世界最高铁路--青藏铁路、，途中前往世界最著名的在白雪皑皑、群山环抱之中的温泉群--羊八井地热蒸汽田(请自备游泳衣，当地购买可是太贵哟，温泉费98-168元/人)，洗去一身的疲惫，抵达纳木错后，可尽情欣赏被称为天湖、天堂的纳木错湖及纳木错草原的惊人风光，之后驾车经当雄县前往那曲，沿途全是一望无际的藏北大草原，及数不清的牦牛及羊群，您可随时下车拍照留念，如果运气好，还可欣赏一那曲草原的骞马会，晚宿那曲县(4300米)。 特别提醒：纳木错的海拨是4700米，所以在纳木措，无论景色有多美，也不要过于激动，以免因缺氧而造成高山反应；那曲住宿地的海拨是4300米。 第二十五天: 那曲-青藏高原-沱沱河(460km)宿：沱沱河(海拨4650米) 此日驱车继续沿着藏北草原前行，沿途经过黄河发源地通天河，前往长江发源地沱沱河，翻越著名的塘古拉山口(海拨5230米)，参观长江第一桥的雄伟风姿，晚宿沱沱河(海拨4650米)。 特别提醒：此日的最高海拨也许不算高，但由于全是在海拨4000米以上的高原行驶，所以要特别注意高原反应，而且气候变化多端，要注意冷热，随时添加衣物。 第二十六天:沱沱河-昆仑山-格尔木(420KM青藏路)宿：格尔木(海拨2900米)宿：格尔木 早晨乘车翻越昆仑山前往格尔木，沿途可观赏到高原野生动物如藏羚羊、野驴、黄羊等，途中参观昆仑山册口雕塑群、昆仑山、西大滩冰川、昆仑玉珠峰、瑶池圣母神宫、不冻泉等，晚宿格尔木。 第二十七天: 格尔木—柴达木盆地--茶卡—青海湖约560KM宿：青海湖边 (海拨2900米) 从格尔木这里继续沿着109国道前进，300公里基本都是荒芜人烟的戈壁滩。这里进入了柴达木盆地的腹地，如果运气好可观赏柴达木盆地奇景—海市蜃楼、戈壁冲天旋风和沙丘丛林，到处都是沙漠，看不到生命的迹象。再往前行即将到来的香日德沙漠绿洲会让人眼前一亮—茫茫戈壁滩少有的绿洲，然后进入地处柴达木盆地东南端的青海海西蒙古族藏族自治州出都兰县。 历史上都兰曾是吐谷浑古王国的政治、经济、文化中心，也是古丝绸之路的重要驿站。发掘的东罗马金币、波斯银币和350多件珍贵的丝绸物品见证了这个地区曾经的繁荣。 接着向茶卡进发，可以去看看那里的盐湖，带着盐分的微风轻轻地吹过，如同在海里航行一般。在浅水处会看到月一样洁白的积盐，仿佛置身北国的冰天雪地。 从格尔木到青海湖，这段路程更多呈现给旅人的，是青藏高原特有的苍凉质感。当夏季一望无际的油菜花合着一望无际的蓝色湖面，这美景几乎让人感动得想落泪。 晚上宿：青海湖边 (海拨2900米) 第二十八天:青海湖—倒淌河---日月山---西宁（约180KM）宿：西宁 美丽的青海湖边早餐后，游览约2小时途经青藏咽喉-湟源峡谷，翻越黄土高原与青藏高原的分界线-日月山（山口海拔3520米），唐朝文成公主与吐蕃赞普松赞干布联姻，正是由此向南经唐蕃古道进入西藏的。经过“天下河水皆向东，唯有此溪向西流”的倒淌河，后抵达青海湖，是我国第一大内陆湖泊，也是我国最大的咸水湖。它浩瀚缥缈，波澜壮阔，是大自然赐与青海高原的一面巨大的宝镜。青海湖面积达4456平方公里，环湖周长360多公里，比著名的太湖大一倍还要多。湖面东西长，南北窄，略呈椭圆形。乍看上去，象一片肥大的白杨树叶。青海湖水平均深约19米多，最大水深为28米，蓄水量达1050亿立方米，湖面海拔为3260米，比两个东岳泰山还要高。由于这里地势高，气候十分凉爽。即使是烈日炎炎的盛夏，日平均气温也只有15℃左中，是理想的避暑消夏的胜地。 下午向西宁出发，宿西宁 第二十九天: 西宁—兰州（约480KM）宿：兰州 第三十天：兰州-西安（643km）宿：西安 第三十一天：西安-武汉（797km）终点武汉 全程大约9000KM（广州-南宁-昆明-丽江-香格里拉-梅里雪山-盐井-八一-拉萨-格尔木-西宁-兰州-西安-武汉）
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发表于 2012-11-27 12:45:11
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