代表如今马连道茶叶城的茶型窗棂、象征昔日商贾之地达官营的铜钱窗户、参照百姓人家祈福的崇文三里河福字窗框……贯穿东西的城南交通大动脉——地铁7号线已经开始全线试跑，车站全面进入装修阶段，每一站内不同的装修风格将通过各自不同的“城南窗韵”体现出来。昨日，北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人表示，7号线年底通车时，自西向东可以与9号线、4号线、5号线、10号线这4条既有地铁线实现换乘。 7号线起于北京西站，终于焦化厂站，全长约23.9公里，全部为地下线，全线共设车站20座。据介绍，该线装修以“城南窗韵”为设计主题概念，承载城南文化，内涵本土人文。全线6座车站成为重点车站，不同程度地反映出北京元素，虎坊桥站体现“戏台戏楼”，珠市口站融合“梁架及彩绘”，广渠门内站展现“城门拱形”，九龙山站突出“现代和时尚”，欢乐谷站则展现“梦幻”与“欢乐”，东部终点站焦化厂站则着重展现工业遗址的深沉大气。 除了正在紧张进行的装修工程，7号线已于日前进入全线动车调试阶段。按规定，地铁线路开通前将有3个月的试运行，因此9月底将开始进行全线空载试运行，计划于12月28日开通试运营。 对于乘客比较关心的便捷换乘问题，相关人员介绍，7号线在北京西站站与9号线可实现同台“转身换乘”；在菜市口站与4号线则是通过换乘通道进行“厅到厅”的换乘；磁器口站，7号线与5号线为“T”形换乘，即其中一个车站的端部与另一车站的中部相连；由于10号线客流较大，为了缓解换乘压力，双井站将采取长距离通道换乘。另外，焦化厂站施工负责人介绍，施工人员已把地铁隧道向东多挖了6米左右，为日后实施7号线东延规划预留出了作业空间。 另悉，规划7号线二期将穿出朝阳区，向东延至通州区，具体方案目前正在研究中。 记者手记 欢乐谷地铁口 融入景区难分辨 杏黄色的外墙，七色的屋檐，宫殿般奇幻的外形。如果没有工地围挡，简直不敢相信眼前这栋位于欢乐谷景区正门外、紧靠景区剧场的小房子，就是7号线地铁的出入口。 “这哪像地铁出入口啊？我还以为景区售票处呢！”透过围挡之间的空隙，一些路过的市民也都对这座外形最奇幻的建筑物十分好奇。因为还没有打上地铁车站的标志，靠近马路的地铁站1号2号车站，从远处看，就跟欢乐谷的配套商业设施长得一个样。 不过，让地铁站出入口外观融入周边环境固然可以，但如果建筑外观相似度高得让普通乘客难以区分，甚至只能通过“地铁”二字来辨认出入口的功能，可能在日后使用中对乘客造成不便。因为地铁站这种公共建筑，理应一眼就能被认出来，而不应过度迎合周边环境而采取“保护色”的装扮。本报讯(记者 刘宇鑫) |
