新华网 天津9月9日电 (记者毛振华、袁全)“乘游艇休闲旅游不是奢侈消费，应当逐渐成为一种流行的生活消费方式。”9日在天津闭幕的第三届游艇暨名品展上，不少业界人士抛出了游艇游平民化的观点。不过，由于销售价格高、保养费用高、考证价格高的现状短期内难以改变，游艇平民化的道路尚需在购买方式、加速国产化等层面加快创新脚步。 游艇休闲遭遇“三高”门槛 为期四天的第三届天津游艇暨名品展选择在海河畔举行。如今在海河上，数十艘游艇每天携游客穿梭在城市中，游海河、观夜景已然成为当地旅游的一张特色名片。 据展会主办方负责人东疆游艇交易市场董事长赵铁标介绍，作为一个以展现当代生活方式、提供社交平台为主要目的的展会，会期内50多家游艇企业携100多个国内外游艇品牌参展，其中不乏国际一线品牌。 记者注意到，现场有关游艇的宣传大都围绕“奢华”、“尊贵”等词汇。除国产游艇最低10万元左右的售价外，展会上的国外品牌游艇多在40万元以上。 一位参展商开玩笑般告诉记者，围绕着游艇有“三高”：销售价格高、后期保养费用高、考驾照费用高。一艘20万元的游艇对于中等收入家庭来说并不算什么，但如果将上万元的考驾照费用、一次出海几百升的油耗、以及少则10万元的每年停泊费都考虑在内，那么拥有游艇的成本要远高于一辆豪华轿车。 市民董锋拿着朋友赠送的门票到展会现场参观，转了一圈下来，反而觉得游艇离自己更远了。“就说这价格，光养护费就够我一年全部工资不吃不喝的。游艇不是老百姓能玩得起的。” “在美国、法国、意大利等地，八成以上游艇都是平民在消费。”中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长郑炜航指出，不同于游艇在国内给人的奢华印象，在国外提供有更多大众能够消费得起的游艇游方式。 据中交协邮轮游艇分会的调查显示，游艇未来消费主体是中等收入群体。国外游艇消费市场往往是多元化的，除了豪华游艇，中产阶级买得起、租得到的帆船、钓鱼艇、快艇、休闲艇往往占据主流。 |
