一年一度的全国春运8日拉开大幕。据初步预测,今年春运40天期间,客流量将达到31.58亿人次,同比增长9.1%。铁路将发送旅客2.35亿人次,同比增加1352万人次,增长6.1%;日均达到588万人次,同比增加34万人次。
2012年铁路春运,是全面推行实名制、网络购票“元年”,也迎来了公众对于更多春运公平与效率的期待。在日渐增强的春运压力下,这些措施能否奏效、今年回家的票好买吗? 铁路运力超负荷 一票仍然难求 “今年春运面临的形势不容乐观,组织难度超过以往。这么大的运量,超过了运能的支撑,各种运能需要超能力发挥。此外,重点物资运输需求也较为旺盛,客货兼顾难度加大。”国家发改委副主任、国家能源局局长刘铁男指出。 如此紧张的春运压力,铁路感受最深。虽然这几年铁路发展很快,铁路春运能力安排也超过往年,但铁路整体运能仍然满足不了社会需求,以能力定运量的基本格局没有改变。在庞大的春运人流面前,一票仍然难求。 铁道部部长盛光祖分析说,2012年铁路春运工作有四个明显特点: 一是“早”,春运从1月8日开始,比往年来得要早;二是“重”,春运总体客流增长较大,节前客流高度集中,运输任务十分繁重;三是“新”,近来铁路推出了一系列新的服务措施,有些措施春运开始实施,能否有序运转、达到预期效果,面临着新的课题;四是“大”,社会对铁路春运高度关注,寄予很高期望,做好春运工作面临很大压力。 根据铁道部前期客流调查,铁路春运客流结构变化明显、分布比较集中、流向相对固定,主要干线、重点地区客流仍然很大。今年春运比去年提前11天,学生客流高峰将出现在1月中旬,经济发达地区部分企业可能提前放假,节前学生、探亲、务工客流将高度重叠,运输矛盾非常突出。 根据人们一般的出行习惯,尤其是中长途旅客,由于铁路便捷、经济、相对安全等因素,会首选铁路出行。只有在买不到票的情况下,才会选择公路、航空等方式。然而,铁路在加开列车、超负荷运转情况下,目前也只能提供2.35亿人次的席位。更多想乘火车出行的旅客,只能选择其他交通方式。 网络购票模式还需改进调整 8日一早,北京火车站38个实名制进站验票口,21个取票窗口和12个自动取票机迎来了春运正式上岗的第一天。每个验票口,都配备了公安、武警和两名手持身份证检测仪器的检票员。这一天,全国各大火车站都开始实名验票进站。 实名制、网络购票、扩大电话订票范围是今年春运的一大特点。这些措施旨在遏制倒票“黄牛”,更寄托了公众对春运购票环境公平与效率的期待。然而,这些新措施是否真能让所有购票者感到方便,满足所有人购买火车票的愿望呢? 近日,一位名叫黄庆红的重庆籍农民工写给铁道部的一封信引发关注,信中他讲述了以他为代表的农民工群体在网络购票不现实的情况下,连续多次到火车站排队买票依然未能如愿的经历。 “窗口的工作人员每次都跟我说,网络和电话订票要早几天,票一放出来,就在网络上被抢光了。我晓得,铁道部的初衷是希望不要人挤人排队在窗口。但对我们来说,原来通宵排队还总有一点希望存在,现在什么都没了。”黄庆红感叹说。 而那些有条件上网购票的旅客,又因为购票网站登录速度过慢等问题而不能如愿。 已同步至 華子的微博 |