三亚：出租车提价以期改变游客出行“打的难”

在三亚居住或旅游过的人，都会真切地感受到“打的难”的痛苦。一直以来，三亚大多数出租司机只愿意穿行在酒店、机场和景区之间，而在市区却时常对打的者不理不睬。三亚市相关部门屡次对拒载问题进行整治，却难以从根本上解决问题。

近日，记者在三亚凤凰路、大东海等多个车流量大的路段均遭遇“打的难”。在凤凰路三亚图书馆附近，先后有８辆出租车空车经过，５辆未停，２辆车停下来得知记者的目的地在市区后，以要交班不顺路为由绝尘而去。

　　三亚出租车司机们为何在市区拒载？多位出租车司机向记者讲述他们的苦衷：“油贵，而起步价两公里才５元钱，在市区载客不赚钱。”“在市区跑一趟收５元钱，跑一趟亚龙湾度假区起码５０元钱。”“在市区载客累还不赚钱，跑景区、机场、酒店轻松还赚钱。”

　　油价上涨、成本增加也让三亚出租车司机“叫苦不迭”。２００７年２月，三亚市政府曾对三亚出租车运价做过调整。来自三亚市物价局的调查显示，２００７年调价前柴油价格为每升４．７元，如今柴油价格已涨至每升７．４３元。油价大幅上涨，运价“原地踏步”。

　　为了缓解“打的难”的现状，三亚市相关部门６月举行了三亚出租车调价听证会，经三亚市政府７月１１日专题会议和三亚市政府常务会议研究审议，同意价格部门提出的出租车运价调整意见，

三亚将从９月１日起，执行２公里内８元的起步价标准。

　　新标准包括，公里运价按现行２公里以上每公里２元不变，跳表距离１元／５００米；回程空驶费超１０公里起每公里１元；等候费５分钟后每分钟０．４元；取消国庆、春节期间每车次５元收费。

　　而调价前的标准为起步价２公里内５元，跳表距离０．５元／２５０米；回程空驶费超２０公里起每公里１元；等候费１０分钟后每分钟０．２元；国庆、春节期间每车次加收５元。

　　记者在采访中发现，多数出租车司机对于此次调价都表示较满意，也表示调价后愿意在市区内跑，同时一些接受采访的市民和游客也对调价后能缓解“打的难”问题持乐观态度。

　　不过，也有业内人士认为，目前三亚正值旅游淡季，市区尚且“打的难”，出租车趋向于在酒店、机场、景区等客，旅游旺季期间这一现象只会更明显，调价后能否缓解打的难有待观察。