近日，青岛南车CRH380A列车 系中国南车四方股份公司引进日本川崎新干线技术后，完全自主研发的动车组，国产化程度达到90%以上。2010年8月，首批CRH380A动车组问世，首先用于沪杭城际高铁。 目前，京沪高铁正在进行为期1个月的运行试验，6月底将开通运营。京沪高铁所用列车分别为中国南车生产的CRH380A和中国北车生产的CRH380B。 近日，本报记者率先赴南车青岛生产基地，揭开京沪高铁CRH380A列车的神秘面纱。 【车头】 漂亮车头“偷师”长征火箭 CRH380A动车组的车头被誉为“最漂亮的车头”。列车主任设计师梁建英说，新车头长度达12米，比CRH2动车组的车头长2.6米，新设计使车头在减少气动阻力，降低气动噪音，减小气动升力等方面有更好的效果。 据悉，其造型概念取材于长征火箭，寓意比肩航空，取势腾飞。列车车身主任设计师段浩伟说，新车头的前窗玻璃尽量向外鼓一点，使它既能保证视野，又能保持流线化。在车头两侧有凸起的“肩部”，大大降低了列车的气动升力，增加了尾车的稳定性，从而使列车更安全。 【车身】 全车共设两个VIP观光区 列车设有一等车、二等车、商务车、餐车，并设有VIP观光区。 观光区可观“司机开车” VIP观光区紧邻司机室，全车共设两个VIP观光区，每个VIP观光区设2个与商务车内相同的坐椅、3个高档沙发、电子幕帘，多功能边柜等设施。“电子幕帘”位于司机室和观光区之间，在通电之前为水雾玻璃，旅客按动通电按钮后，玻璃的水雾层立即消失，旅客可以观看司机驾驶列车，并以司机的视角观看列车运行。多功能边柜分列左右两侧，为旅客提供折叠桌、书报架、电视等功能，共旅客旅行、休闲、就餐使用。 商务车设有呼叫按钮 商务车为列车第3节车厢，内设置24个红色可躺可旋转软席坐椅，一排3座，坐椅分为单人坐椅和双人坐椅两种，坐、躺任意切换，还可以通过手动方式实现整体180度旋转，变换坐椅朝向。坐椅采用高档真皮蒙面，带有宽大的私密罩壳，具备一定的私密空间，受外界影响小。同时每个坐椅都配有电视、小桌板、电源插座、阅读灯等配套设备，满足乘客旅途休息、娱乐、就餐及办公等需求。在商务车的一端，设有服务呼叫显示屏，旅客按动坐椅上的服务呼叫按钮后，在车厢一端的乘务员就可以通过显示屏看到哪位旅客需要帮助。 一等座上配阅读灯 一等座车厢分布在第1、2、4、16号车厢，共162个坐椅，一排4座，红色座套。每个坐椅一侧的车体上方，都有阅读灯，窗帘一改传统列车上的设置，为上下拉动。坐椅可以调整倾斜度。在车厢内设置两个卫生间和一个洗脸间。 二等座车厢分布在第4至8，10至15车厢，共838个坐椅，一排5座，坐椅分为双人坐椅和三人坐椅，座套为蓝色，靠近中间过道的坐椅上都有扶手。在车厢内设置一蹲、一坐两个卫生间和一个洗脸间。 餐车设吧台不用明火 列车设独立餐车，位于第9节车厢，共38个二等坐椅，每四个坐椅共享一个餐桌。餐车还设置了两个吧台，旅客可以靠在车厢边上，边喝饮料边交谈。此外，餐车内还有一个大吧台，供乘务员使用，吧台内有多个放置微波炉的地方和一个大冰箱，餐车无明火，不设炉灶，乘务员们从这里为全列车提供供餐、就餐服务。 设有残疾人乘坐区 为了满足特殊旅客的需求，列车上设有适合残疾人的乘坐区、卫生间和轮椅无障碍通道。残疾人卫生间位于餐车车厢一端，设有自动开关门按钮，残疾人扶手，婴儿护理台等设施。 生产基地，两列动车正在车库等待验收。  已同步至 華子的微博 |
